来源：雷科技
涨价也阻止不了电动汽车销量暴涨。
4 月 14 日消息，中国汽车工业协会发布数据，展示今年 3 月国内汽车工业经济运行情况。统计数据显示，3 月国内汽车产量和销量分别达到 224.1 万辆、223.4 万辆，环比增长 23.4%、28.4%，同比下滑 9.1%、11.7%。1~3 月份，汽车总产销为 648.4 万辆、650.9 万辆，同比增长 2.0%、0.2%。
3 月份，乘用车的销量为 186.4 万辆，环比增长 25.1%，同比下滑 0.6%。1~3 月累计销量 554.5 万辆，同比增长 9.0%。与上个月相比，四大乘用车品类产销均有所增长，其中 MPV 车型和交叉型乘用车增速明显。
新能源汽车 3 月份的销量达到 48.4 万辆，环比增长 43.9%，同比增长 110%，市场占有率提升至 21.7%。1~3 月累计销量达到 125.7 万辆，同比增长 140%，市场占有率 19.3%。纯电汽车和插电混动式汽车销量均保持增长，而纯电车增速更为明显。另外，燃料电动汽车环比和同比也保持高速增长势头，销量在逐步提高。
从整个车市上看，3 月份国内汽车销量同比略有下滑的，主要是受到芯片及零部件供应短缺、国内多地疫情爆发、以及动力电池原材料涨价等诸多因素影响。但是，新能源汽车依旧保持高速增长姿态，更多车主开始放弃燃油车并转向电动汽车。
从 3 月份开始，国内几乎所有电动汽车都在涨价，涨幅几千甚至几万的都有，主要是锂电池原材料疯狂涨价导致的。即便如此，依旧阻挡不了电动汽车销量的上涨，特斯拉 Model Y 涨价 3 万元，但交付期依旧要等待 10~14 周。比亚迪新上市的汉系列，不到 6 小时订单量就接近 5 万辆，可见销量之火爆。
目前，车企的产能严重限制电动汽车的销量，一旦有更高的产能释放，销量还会持续保障。特斯拉柏林工厂和德州工厂开业，比亚迪在抚州的第五座工厂也即将量产，或许能让大家更快提到车。
