日产汽车称已同意将电池业务售予中国金沙江资本业界

砍柴网 / 汽车头条App / 2017-08-09 10:49
据外媒报道,日产汽车在周二称,已同意将其电池业务出售给中国的投资基金——金沙江创投(GSR),在一份声明中,其表示,将集团的电池业务集体打包出售给了中国基金,包括...

据外媒报道,日产汽车在周二称,已同意将其电池业务出售给中国的投资基金——金沙江创投(GSR),在一份声明中,其表示,将集团的电池业务集体打包出售给了中国基金,包括在日本本土、美国和英国的业务。

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日产汽车的电池业务目前归属于Automotive Energy Supply Corp这家公司,而为了完成出售,日产汽车将先通过买断日本电气(NEC)及其子公司NEC Energy Devices所持49%的少数股权,来完全控股这一业务。

Automotive Energy Supply Corp长期为日产聆风电池的供应商,去年,日产聆风销量达到51882辆,位居全球新能源乘用车冠军宝座。

汽车头条APP就此事同日产中国进行核实,日产中国公关总监杜凡确认了这次业务出售,其表示,“双方已经达成协议,交易金额和财务条款尚未披露。”

但之前有媒体披露,这次收购资金高达10亿美金规模。而且金沙江创投还获得中国地方产业资金的支持。

据彭博社爆料,金沙江创投将在湖北建厂,而湖北的长江经济带产业引导基金也参与了这次收购。

但对于国产电池事宜,日产中国官方回应称,“目前并没有得到(国产)消息。”而截至发稿时止,金沙江创投北京办公室也未就汽车头条APP的核实进行回复。

分析指出,日产出售非核心的电池业务给中国资本,意在变现聚焦于自动驾驶领域等前瞻领域。

作为交易的另一主角——金沙江创投,也是中国投资圈的声名赫赫的角色。据公开资料显示,金沙江创业投资和美国硅谷的创业投资基金Mayfield Fund建立有长期的战略合作关系。金沙江创业投资基金目前管理着超过15亿美元的资产。

作为金沙江创投的明星级投资人——朱啸虎近年来频繁布局出行市场,并且收益颇丰。滴滴出行和ofo共享单车背后都有其和金沙江创投的身影。这次“出手”日资电池业务,自然是看中了新能源市场巨大的风口效应。

对于这次金沙江“出手”电池业务,蔚来新能源产业发展基金合伙人张君毅对汽车头条APP表示,金沙江无疑看中了日产电池的技术。

受补贴政策调整影响,2017上半年新能源汽车产销量不足全年目标的一半。中汽协数据显示,2017年1-6月新能源汽车(含新能源商用车)累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆,同比增长分别为19.7%和14.4%。

但与年初预计的80万辆目标相比,上半年销量远不及预期,销售额不到目标的四分之一。虽然新能源汽车在上半年遭遇困局,但从长远来看,其依旧潜力十足。未来锂电池市场需求依旧旺盛。

有一份数据表明,2020年全球新能源汽车产量将达1200万辆,对应动力全球电池需求量360GWh,年复合增长率67.9%。而作为中国电池产业的标杆级企业,创立于2011年的电池企业宁德时代,在短短六年时间内其估值已达840亿元。

这无疑刺激了像金沙江创投这样的投资基金的浓厚兴趣。

当然,这次收购日产电池业务也面临着一定的风险。张君毅表示,布局电池产业依旧是存在一定“风险”,一方面,目前电池技术还是处于发展阶段,技术路径各不相同。另一方面,还是存在着产能过剩的现象。电池需要“产能、正确的技术和客户多方面支撑”。

来源:汽车头条App



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