据媒体报道，昨日，中国消费者协会发布《致酷骑公司及相关责任人的公开信》称，截至12月11日，已收到关于酷骑公司投诉21万人次。据初步调查，该公司大量收取消费者押金，并挪作他用，出现押金退还难问题，至今仍有数亿资金尚未退还。

在为中消协致信酷骑叫好的同时，我们也要看到，中消协只是一个协会、一个社会组织。它一般是为了维护消费者权益，“呼吁”和“建议”商家的经营活动。它可以向工商行政管理机关建议采取行政强制措施，却没有任何行政权力，只能说对消费者权益保护有一定的促进作用。若想彻底解决问题，消费者仍只能通过司法途径解决。

事实上，共享单车押金问题讨论已久。今年2月，央视财经对共享单车的押金问题进行了调查报道，调查称共享单车押金不能直接退还，数亿款项缺监管。此后各大共享单车企业纷纷声称由第三方银行监管。今年6月，酷骑单车表示押金保管在招商银行，随后公开宣称与民生银行达成合作。但两家银行均否认与酷骑签订存管协议。

中消协的公开信显示，据初步调查，酷骑公司自2016年11月18日成立以来，认缴资金10亿元，注册用户近1600万，先后投放车辆140余万辆。酷骑公司大量收取消费者押金，并挪作他用，出现押金退还难问题，目前除退还了少部分消费者押金外，仍有数亿资金尚未退还。

共享单车企业作为社会公共交通的参与者，如不对其收取的押金进行有效监管，必将损害社会公共利益。而要解决上述问题，不能光让消协吆喝。司法部门可以进行公益诉讼，监管部门可以约谈单车企业，地方政府也可以代表本地消费者对单车企业施加压力。

据了解，目前北京、深圳、上海均明确指出，收取押金的共享单车企业须在本市开设资金专用账户，以保障用户押金按时退还。也就是说，那些拖欠退还押金的单车企业，如果在一定期限内不退还押金，就让其立即退出本地市场。只有通过多个部门合力，才能解决押金退还难的问题。

当然，合力解决之后，还要尽快出台全国性法规，让投放共享单车的地区都能依照规范，通过信用减免押金进行管理，保障用户权益。

（来源：法制晚报）