投资者们已经让伊朗变成共享乘车的一员。伊朗拼车应用Snapp获2000万欧元A轮融资，由南非手机公司MTN投资。

MTN是Irancell和Iran Internet Holdings的大股东，并且与德国的Rocket Internet在伊朗达成了合作关系。MTN在2014年推出了Snapp（其前身为Taxi Yaab）。

这笔2000万欧元的投资算是伊朗今年第二笔大投资。今年三月份，瑞典投资公司Pomegranate向伊朗电商投资公司Sarava投资了6000万欧元。此前，Sarava已经投资了伊朗最成功的电商初创公司Digikala。

Snapp目前只在伊朗首都德黑兰使用。Shahkar告诉我，该公司在拥有810万居民的城市雇佣了1万名司机。据公司记录，用户达50万名。但该公司并没有透露它的收入及估值。

伊朗有2700万注册汽车，其中注册为正规出租车的有8万。但是，伊朗的出租车现象非常复杂。这里有私人出租车，也有“拼车出租车”。Snapp首席执行官Shahram Shahkar告诉我，德黑兰有额外的8万名私人司机和20万非正规出租车。

Snapp和Uber的工作方式一样。即在你的手机上下载一个App，叫一个司机，然后就可以走了。Snapp与Uber不同的地方在于付款，因为伊朗主要还是使用现金，所以司机收的是现金。

“另一个使Snapp与众不同的是它的路程价格是预先设定的，”Shahkar说，“预设价格是我们的价值定位，这就避免了讨价还价。”

Snapp授予每名司机有效的驾驶证和保险。每名司机都要进行背景检查，并且Snapp团队在让他们上路前对每辆车子进行检查。

伊朗8000万人口中大多数在30岁以下，并且有着很高的识字率（98%）。接近65%的伊朗家庭有宽带接口，8320万移动用户是中东地区最多的。

当问到未来的计划时，Shahkar告诉我，他们打算把重点放在伊朗市场和“传递价值”上。

Shahkar说：“我们计划将目前的业务扩展到其他城市，并推出不同的服务（如高档汽车）以及提供新的功能。”

就像美国一样，伊朗也有其他的拼车应用竞争者，如Tehran Taxi Organization。Tehran Taxi说它将会在2017年开发一个与Uber相似的在线手机应用。

Shahkar说：“我们有来自伊朗顶尖大学的最优秀员工。”在Shahkar看来，Snapp的130名员工就是Snapp的竞争优势。“他们熟知当地文化，这对于像德黑兰这样的城市非常必要。”德黑兰众多的交通限制和规则让他相信Snapp将会继续主导拼车市场。他说：“这些信息你不可能一日就能掌握。”

【来源：猎云网  作者：孙媛】