来源：雷锋网 作者：大壮旅
Zoox CEO Aicha Evans
继此前大手笔投资 Aurora 之后，电商巨头亚马逊再次将手伸向了自动驾驶行业。上月月底，它们花 13 亿美元收购了自动驾驶独角兽 Zoox。相对于 Zoox 此前 32 亿美元的估价来说，亚马逊这次算是 " 占了大便宜 "。
近日，此次交易（被称为 Amazoox）的详细条款也在互联网上曝光，Zoox 这 13 亿美元可不好拿。其中 9 大要点如下：
1. 亚马逊收购 Zoox 一共花了 13 亿美元现金；
2. 在交易完成前亚马逊会为 Zoox 提供 3000 万美元的过渡性融资（Zoox 的钱就快烧光了）；
3. 除了亚马逊，通用 /Cruise 也向 Zoox 伸出了橄榄枝，不过 10.5 亿美元的报价低于亚马逊（后来 Cruise 主要目标变成了挖人才）；
4. 亚马逊拟了两份关键的员工清单，在第一份清单上的人必须签字入职亚马逊，第二份清单上的 19 人电商巨头也要定了；
5. 除了关键清单还有三份普通员工清单，各个小组 90% 的员工都要在上面签字加入亚马逊；
6. 公司创始人兼 CTO Jesse Levinson 将拿到一份为期三年的兑现计划，分走其补偿款的 40%；
7. 公司 CEO Aicha Evans 将拿到价值 340 万美元的奖金；
8. 现有雇员的奖金池包括 1.25 亿美元的现金和价值 1 亿美元的亚马逊受限股权。也就是说，现有员工只要愿意留下，就能拿到更多奖金；
9. 老的普通股现在每股价值 70 美分。这就意味着 Jesse Levinson 手上的股权价值 3400 万美元。而此前在人事地震中出局的另一位创始人 Tim Kentley-Klay 也能拿到相同的补偿。至于其他员工，则能通过股票变现 2300 万美元。
许多巨头吞并初创公司时都希望继续基于原班人马开展工作。简言之，它们收购的不是公司，而是人才，因此保留人才是收购条款中的重头戏。Cruise 向 Zoox 提出收购邀约肯定就是为了人才，毕竟它们已经有了成熟产品，不可能因为 Zoox 手上的技术而改变战略。鉴于 Zoox 现在有 900 名员工，亚马逊其实是为每个人交了 140 万美元的 " 赎身费 "。看起来很昂贵，但在自动驾驶行业并不鲜见。
如果说单个人 140 万美元有点贵，放到团队上就显得很超值了，毕竟在硅谷打造一个如此规模的团队既花钱又费时间。
现在的亚马逊在自动驾驶领域还没有什么重要业务，它们只是试着做了一款 Scout 递送机器人，同时投资了 Aurora。显然，未来亚马逊肯定会将自动驾驶技术用在自家运输部门，因此 Zoox 才被它们收入囊中。不过，电商巨头到底要如何利用 Zoox 的技术和团队现在没人说得清楚。
在收购 Zoox 时，亚马逊也曾表示它们想继续支持 Zoox 实现自己的 Robotaxi 之梦。Bezos 可能会信守承诺，但现在来看继续坚持下去确实没必要。
新冠疫情袭来后，团队建设变得更难了。此前，Zoox 就出现了关键员工流失，毕竟这个行业想找个好工作并不难。亚马逊可能已经招走不少 Zoox 老员工，而其他的也许就会分流到 Cruise、Waymo 或其它自动驾驶公司。
对联合创始人 Tim Kentley-Klay 来说，3400 万美元可不是笔小数目，但恐怕比他想象中的要少不少。创业之前，Kentley-Klay 在澳大利亚有家设计公司，但他一直想参与更宏大的项目。比如像 Steve Jobs 那样打造一家设计驱动的超级公司。不过，直到曲终人散，我们也不知道 Kentley-Klay 被赶走的原因。
至于 Zoox 不得不 " 卖身 " 的原因也很多，「包办一切」的计划就是罪魁祸首之一，一家创业公司想独自解决自动驾驶、车辆设计与制造、打车服务等工作实在是太贪心了。试问这个行业，谁能凭一己之力同时玩得转 Waymo、特斯拉和 Uber 三家公司呢？恐怕 Musk 这样的天才都难一口吃个胖子，更别说正好撞上自动驾驶 " 中场休息 " 期的 Zoox 了。
