稿源：新浪科技
保时捷在欧洲、亚洲、北美推出电动汽车 Taycan，特斯拉 CEO 马斯克迅速在 Twitter 发起进攻，指出 Taycan 有哪些短板。马斯克发消息称：" 如果交通拥挤，前面的汽车会喷出有害毒气，直接进入你的空调进气口。幸好汽油 / 柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊，否则我们就麻烦了。"
所谓的作弊指的是大众柴油门丑闻。大众在柴油汽车上安装 " 减效装置 "，让汽车看起来环保，但汽车排放的污染物实际上超过了美国的限制。
保时捷用 " 涡轮 " 这一术语描述 Taycan，对此马斯克相当不屑。涡轮可以让内燃机引擎拥有更强动力，但不会给汽车增加太多重量。保时捷用 " 涡轮 " 描述 Taycan 超快版本。
马斯克还扬言要在德国本土与保时捷一较高下，他说：" 下周 Model S 就会出现在纽伯格林（Nürburgring）。" 纽伯格林的赛道很有名，许多汽车在那里接受苛刻的测试。
汽车评论家已经谈到过 Model S 和 Taycan 的差异。总体来说，Model S 在续航里程、效率、加速、充电网、价格等方面有优势；Taycan 的赛道表现、刹车、悬挂、工艺更好一些，另外保时捷服务网络也会给司机带来很多帮助。
Taycan Turbo 起步 150900 美元，更强大的 Taycan Turbo S 要 185000 美元，都比最贵的 Model S（稍高于 10 万美元）高出不少。
