美国Uber公司发明了网约车商业模式，但该公司已经多元化，进入了餐饮外卖、共享单车、共享电动滑板车、自动驾驶汽车、卡车配货等诸多领域。周四，Uber发布了一季度财报，据外媒分析指出，Uber核心的网约车业务增速开始放缓，与此同时，外卖业务呈现出很强的增长动能，Uber高管也表示，外卖业务将成为推动网约车的“发动机”。
据国外媒体报道，Uber公司周四表示，第一季度亏损10亿美元，而打车业务的增长继续放缓。但在餐饮外卖方面，在过去的三个季度里，随着服务在全球范围内的扩张，业务增长速度加快了。
Uber首席执行官达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)在周四与投资者举行的财报电话会议上表示：“一些人认为，餐饮外卖的市场空间可能比网约车更大，如果这是真的，对我们来说将是一个巨大的胜利。”
Uber的餐饮外卖业务名为“Uber Eats”，该业务在全球的覆盖范围越来越大，Uber能够在在网约车消费者中推广这一业务，并且使用网约车资源来送外卖。
在第一季度，Uber的餐饮外卖业务有5.36亿美元的收入，其中不包括它支付给司机的送餐费用。这比去年同期增长了89%，比2018年第四季度增长了23%。
该公司表示，Uber的每月活跃用户总数从去年同期的7000万人上升到9300万人，部分原因是餐饮外卖业务的推动。
不过，外卖业务仍然只占Uber整体业务的一小部分。相比之下，该公司核心的网约车服务在第一季度创造了24亿美元的收入，这是外卖业务总收入的四倍多。然而，外卖是优步增长最快的业务之一，此外，Uber还可以利用餐饮外卖业务向订餐者推销其他本公司的服务。
首席执行官科斯罗沙希表示，该公司一直在试验向使用其网约车服务的乘客推广外卖服务。它还在考虑忠诚计划和会员制产品，将Uber的网约车服务和餐饮外卖业务整合到一起。
“我们看到了一些非常令人鼓舞的早期信号，”科斯罗沙希表示。
在一些城市，该公司还允许餐馆使用自己的员工，通过Uber外卖的软件功能给消费者送餐，这给餐厅提供了更大的灵活性。
科斯罗沙希表示，他知道餐饮外卖行业的竞争对手正在从风险资本家那里筹集大笔资金，例如，竞争对手DoorDash上周筹集了6亿美元，但他并不担心。
科斯罗沙希表示：“我们还处在探索许多很多方法的早期阶段，我们的网约车业务可以帮助我们继续发展外卖业务，反过来也是一样的。”
据他透露，在使用Uber外卖服务的消费者中，有一半并未使用过网约车服务，因此Uber可以逐步劝说他们成为网约车的客户。
这位掌门人也提出了Uber发展的一个战略目标，就是在全世界的城市，Uber要成为一个一站式的交通服务商，不仅仅是运送客人，而且要向客人交付本地的商户服务。
在餐饮外卖之前，Uber还曾经在一些城市推出商品快递业务，但是发展规模有限。
在卡兰尼克执掌时期，Uber还只是一个服务单一的网约车公司，但是科斯罗沙希让Uber成为一家综合性交通服务商，在一些城市，市民甚至可以利用Uber客户端购买地铁票。
在周四的会议上，科斯罗沙希表示：“你只需将整个交通生态系统放在一个应用程序上，所有的信息都完全整合在一起，下面就有一个用户忠诚度计划。我们认为这是一个非常强大的产品，但这一切都需要时间。”（腾讯科技审校/承曦）
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