日前，中国电动汽车百人会联手中国信息化百人会公布了今年“电动汽车百人会论坛”的时间。

本次论坛暨展会的时间是2017年11月10日至12日在杭州国际博览中心（G20场馆），而且这一届论坛由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合举办，展会也由此更名为“全球未来出行高层论坛暨国际展览会”。

在未来出行论坛的新闻发布会上，电动汽车百人会理事长陈清泰、吉利副总裁刘金良、特斯拉中国区总裁朱晓彤等行业大佬分享了对未来出行的看法。钛媒体编辑整理如下：

发展新能源不只是因为传统能源枯竭

汽车产业作为工业史桂冠上的明珠，牵动着制造、能源多个行业。早在上世纪90年代，通用集团就推出了纯电动动力汽车，但是由于美国稳固的化石能源结构，电动汽车很快夭折。国内如今如火如荼地电动汽车发展势力，也带着能源结构由石油依赖转向煤炭导向的趋势。中国政府连续多年的补贴，以及即将出台的新能源积分政策，也隐约体现了背后的国家意志。

电动汽车百人会理事长

对此，电动汽车百人会论坛理事长陈清泰发表了补充性观点，他认为今天主要国家、主要汽车企业对电动汽车如此之关注，并不是由于传统能源已经枯竭，而是因为电动汽车拥有很强的正外部性，能与未来的社会进步、社会发展更好地衔接。

“目前业界聚焦电池、电机、电控等，保障良好行驶性能的努力，它只是一场序幕。之后更加精彩的大戏是电动汽车，以其自身的低碳化、信息化、智能化促成的分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市、分享经济的有机融合，这样一个更加美好的境界。”陈清泰说。

陈清泰同时表示，目前的新能源汽车发展现状虽然有泡沫和虚火，但也是一场大浪淘沙，最后有核心技术的企业才会活下来，就像美国当年的造车潮，有200多家车企同时进入，也曾经历过一轮厮杀，连当时的通用集团都经历了破产和重组。

未来汽车是装着电池的智能空间，汽车厂商应该参与出行

“汽车未来就是载着一块电池的移动空间。如果我们汽车制造商到今天为止还把汽车当成把人类从A点移动到B点的一个工具，这就错了，就像摩托罗拉和诺基亚、爱立信一样，未来也会消失。”吉利集团副总裁作为传统主机厂的代表，表达了汽车厂商共有的顾虑。

在他看来，手机如今已成为人们移动生活的一个服务终端，而未来的汽车也可以像手机一样很便宜或不要钱，但是要从服务上进行收费。

“你所要的服务都要收费。比如说位置服务、导航服务，未来很可能就是快到目的地的时候向你推荐三个停车场，向你推荐五个充电桩。”刘金亮说，“既然未来的汽车是这样，汽车制造商就一定要参与出行，一定要探讨出行。”

据了解，德国大众发布了自己的第十三个品牌——MOIA，大众的出行品牌，在中国拥有出行品牌的制造商也有几个，吉利有一个叫“曹操专车”，北汽等其他公司也都有自己的出行品牌。

“电动汽车是一个高技术含量，应用范围极广，市场规模极大的高技术、高价值的耗能产品。它能吸纳的信息化、数字化、网络化、智能化，以及新能源、新材料、先进制造等技术和装备的范围之广，数量之巨大，是其他任何产业所难以相比的。“陈清泰表示，”这使电动汽车成了拉动经济技术系统性结构升级的重要力量。”