4月，一个具有划时代意义的“千年大计”——雄安新区诞生了，吸引了无数投资者的目光。日前，京津冀协同发展专家咨询委员会委员、清华大学交通研究所所长陆化普在接受媒体采访时表示，为避免重蹈“现代城市病”之覆辙，雄安新区应做好综合交通系统的顶层设计，雄安新区规划建设的七大重点任务中，第一条就是建设绿色智慧新城，以雄安新区为契机，将很快引爆全国大规模智慧交通建设热潮。

雄安新区建设智慧绿色交通体系，传递了一个明确信号：未来城市发展离不开智慧交通基础建设的支撑，各大城市将面临新一轮洗牌，这也是中国能否融入全球智慧城市竞争的关键一战。事实上，近几年在建设“新型智慧城市”的号召下，中国多个城市早已开启智慧交通阀门。“十三五”期间，交通运输系列规划着力聚焦智慧交通，并将其视为中国经济转型升级的一个重要组成部分，可以说，雄安新区正是系列规划集中实践的一片试验田。

“智慧交通是新型智慧城市建设排头兵，对构建城市交通‘智慧大脑’具有无可替代的意义。”深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽表示，智慧交通聚焦解决交通拥堵、便捷出行、城市停车三大版块内容，网约车、共享单车作为智慧交通的先行者，基本奠定了互联网出行基础。2017年，各大城市接连推出智慧交通建设蓝图，政策引导、社会投资、技术研发、设备开发、模式创新等等，也逐一往智慧停车领域推进。

近期，国家发改委印发《关于开展城市停车场试点示范工作的通知》，确定北京、深圳、成都、苏州市、贵州荔波县等5个城市为第一批城市停车场试点示范城市，正式启动全国智慧停车试点工作。城市商业区、住宅区、公共设施集中区及旅游景区，是众所周知的几大停车“重灾区”，其中，商业区在“互联网+停车”领域起到了引领作用，许多创新技术率先在商业中心停车场得到了有效验证，而在汽车财产安全及数据信息安全等方面，不少智慧系统还需进一步加强。

说起住宅区停车问题，不少业主也都有一肚子苦水。尤其是大部分没有地下停车场的老旧小区，人行道、楼道口、消防通道、绿地普遍都变成了停车场，严重挤压小区居民公共生活空间，不少找不到车位的车主只能临时停到小区门口，随时存在被贴罚单的风险。业内专家指出，政府应着重增加住宅和公园、景区等公共设施停车位;采取多方式、多渠道，加强社会公共停车场建设。对配建停车位不足的老旧住宅区，要充分考虑建立体停车场，向空中、地下要资源。

交通运输部党组书记杨传堂表示，发展智慧交通，应着重把握技术趋势和行业科技创新主攻方向，加大研究力度，促进科技创新和产业发展融合提供支撑;做好技术支持，以需求引导大数据成熟技术在行业的转化应用;推动科技成果转化推广、提升科技服务能力。“目前，智能立体停车场建设技术已相当成熟，但投资成本比较高，多地政府在政策优惠和资金补助方面也基本达成共识”，向隽说，市场化是智慧停车唯一出路，下一阶段，吸引社会资本投资建设仍是重头戏。