一直以来，共享单车在城市里的违规停放，是阻碍产业健康有序发展的瓶颈，也是城市构建慢行交通体系进程中待解的痛点。然而，无论是摩拜单车给用户发红包的正向激励，还是小鸣单车对违停用户扣分的反向处罚，都没有从根本上解决共享单车乱停乱放的问题。

4月6日，ofo与北斗导航达成战略合作为这一问题的破解带来了曙光，ofo将借助北斗卫星导航定位技术，进一步优化其电子围栏定位技术，利用北斗定位和大数据技术智能划定虚拟的规范停放区域，实现车辆更精细化的运营管理，规范用户停放行为。同时，ofo能以每日千万级，总计5亿次出行大数据为基础，向政府提报共享单车禁停区，并推荐停放区的规划方案，协助政府共同谋划共享单车停放点位，提供城市慢行交通智能解决方案。

ofo与北斗导航携手 精确定位共享单车停放区域

相比GPS，北斗导航定位更加精准可控。近日，某单车被《海峡时报》曝光在新加坡投放的单车GPS失灵，得到用户差评。实际上，GPS信号不稳定是常态，据《北京晚报》报道，用户在某单车APP地图上看到的满屏橙色标记，却在现实中一个也找不到，出现全城宕机的情况。

另外，很多人更是把GPS定位理解为定位系统的统称，实际上GPS是美国卫星导航系统，与北斗卫星导航并称为世界领先的三大卫星导航系统。作为中国自行研制的全球卫星导航系统，北斗导航的定位技术更精准。据悉，北斗导航可以提供全国广域米级定位增强服务，在北京区域，覆盖精度可以以厘米级计算，定位精准度更高。

ofo选择与中国高精尖的卫星导航系统北斗导航合作，在京津冀地区，ofo将配备由北斗导航特制研发的，拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，统一采用中国自主研发的北斗卫星导航定位技术来代替美国GPS定位技术，车辆定位将更加精准。这一技术的运用，也让ofo用户能更精准的找到车辆，同时北斗定位能强化ofo的电子围栏技术，能规范用户将共享单车停放到指定区域。

而且，配备了北斗智能锁的ofo小黄车，相当于每辆车上都加了一个北斗的定位系统。而ofo电子围栏技术，可以在城市的区域内划出哪些区域可以停放，哪些区域不能停放，也就是所谓的正面清单、负面清单，用户不在禁停区域内是锁不上车的。ofo和北斗的联手，可非常简单的通过创新技术来解决了城市单车摆放这一用人工很难解决的管理问题。

结合出行大数据 ofo提供城市慢行交通智能解决方案

在运用北斗卫星定位的同时，ofo将根据出行大数据划定虚拟停放区域，与政府一同打造城市智能慢行交通体系。目前，ofo连接了全球250万辆共享单车，为国内44座城市、海外3座城市的3000万用户提供了5亿次出行服务，国内城市覆盖数位居共享单车第一，市场占有率接近63%，远超第二名摩拜单车。另外，根据第三方权威数据机构艾媒咨询的《2017Q1中国共享单车市场研究报告》，ofo的用户满意度、用户粘性、用户品牌选择偏好等排名也领先于其他共享单车企业，牢牢占据行业“一哥”的位置。ofo丰富的用户出行大数据，能够对用户停放单车点位、频次、偏好等进行详细地描绘，向政府提供共享单车停放区域规划方案和建议。与此同时，ofo也是继淘宝、滴滴、美团之后，全国第4家日订单量破千万的企业，海量的日出行大数据，将有助于政府打造京津冀一体化智慧城市，为城市短途出行中的问题提供智能响应方案，更科学、合理、高效地规划共享单车停放区。

ofo小黄车与北斗导航的合作，以及自身的出行大数据优势，使ofo在“彩虹大战”中脱颖而出，具备带领共享单车与政府共同谋划停放区域的能力。未来，ofo还将进一步发挥大数据模式识别算法的作用，引入谷歌人工智能算法TensorFlow，与电信、华为联合研发运用于共享单车的NB-loT技术，相信有这几大领先科技的情况下，ofo小黄车能引领行业更快速、更健康的发展。