2016年初，在上门洗车O2O已经被普遍看衰的时候，前阿里人傅军却杀将进来，以一款智能服务产品——哈帝洗车机器人为切入，进入汽车后服务市场。傅军的自信来自他对上门洗车O2O痛点的深刻理解和体验。

以下是傅军对上门洗车O2O纷纷倒闭原因的口述，思达派（Startup-Partner.com）略有整理。

洗车效率低下 

现在O2O洗车的效率太低了。两个技师，带着工具上门，耗在路上的时间加上找车时间，最后40分钟到1个小时才能服务一辆车，一天洗三四台车很正常，怎么盈利？有人为了扩大业务量，就扩大营业半径，这样路上花费时间更长，效率更低，客户体验更差，如此恶性循环。

而哈帝洗车机器人采用代理分销的办法，铺设更多的网点。每一个小区，每一个写字楼，都能有这么一个洗车主机。我们通过增加网点，来控制服务半径，让客户等待时间减少。至于洗车时间，由于哈帝独有的精密设计，使得洗车非常高效。这样下来，洗一辆车，我们只需要一个人20-30分钟。

洗车场景限制太多

上门洗车意味着要在车主的停车位或小区的公共领域进行洗车，洗完车还弄的一片狼藉，这无疑增加了物业或城管的管理成本。所以相当一部分物业拒绝上门洗车的小三轮进入，你在路边洗车时也经常被城管驱赶。

哈帝的解决方案是，跟万达、绿城等房产公司的物业建立战略合作关系，加上各地代理商利用当地资源的努力，这样物业问题能解决大半。此外，哈帝洗车机器人有专门的污水回收装置，洗完车后能能保持地面整洁，免除了保洁的后续工作，如此也减少了物业公司的排斥。

经营模式的局限性

洗车服务中的关键是洗车工，而在现有模式下，上门洗车企业给洗车工固定工资，这样洗车工积极性不够。有的又计件算工资，但这又无法控制洗车工私下接单。

而哈帝洗车机器人除了总开关和灯开关，其余开关操作全部由APP掌控。客户下订单后，只有在APP上已经付过钱，APP端下达指令后机器才能洗车，否则无法使用。这样能有效防范洗车工接私单的情况。

服务质量不标准化

我自己曾上门帮客户洗了三个月的车。客户怀疑的眼神我到现在都难以忘记,“能洗干净吗”、“会伤着车吗”是客户普遍担忧的事。

这也难怪。现在的O2O洗车都是微水洗车，自然不如水枪冲的干净，也存在沙尘划伤车的风险。其实对于特别脏的车，我建议还是去洗车店洗。而对于不太脏的车，哈帝洗车机器可以在保持车身无损的情况下，把车洗干净。

哈帝机器人的洗车头是经过精心设计的，那几十万根毛用什么材质，怎么布局都很有讲究，保证不伤车。而清洁剂也有科学的配方和浓度，洗完后效果比普通洗车好的多。我们项目16年5月份才落地，前期我们会有一些种子用户，用户体验后觉得好用了，将会产生复购，一部分还会转化成帮我们传播的铁杆粉。

没有盈利模式

如果单纯洗车，客单价只有二三十元。仅靠洗车利润不是特别高。即便如此，之前许多O2O企业还推出“0元洗车”的促销方法，这很不可取。洗车费是主要盈利来源，价格一定要死守住。

上门洗车想进一步盈利，一定要想办法叠加服务，提高客单价。现在哈帝洗车机器人其实相当于一个移动美容店，能提供14项服务，比如补胎、雨刮器修复等，服务费从五块到二十块都有。

基于此，我们还制定了一些激励措施，让代理商对手下人进行分组，各小组有盈利指标，比如一天要洗十辆车以上，客单价要达到220块钱以上等，对业绩突出者还有相应奖励。

小结

总之，上门O2O没做好，关键是硬件做的不好，效率低下，操作不便。之前的硬件就不是为了移动服务而生的。对洗车环境和洗车工，我们很难控制，我们只有改善我们的硬件。

哈帝洗车机器人是我们研发了两三年做出来的，光专利就有一百多项。相信通过我们的努力，能解决市场上的痛点，重拾人们对上门洗车O2O行业的信心。