延续了去年的风格，2016CES仍旧是汽车厂商们的天下，大有喧宾夺主之势。

在消费类电子产品越来越难取得实质性突破的背景下，汽车与科技的融合，成为CES展上难得的闪光点。近日媒体们争相报道的炫酷黑科技，大多数也来自汽车领域。汽车可能有朝一日会被定义为消费类电子产品。

根据统计，本届CES展会上有近500家与汽车相关的厂商参展，汽车展场将会占据CES整个展览场地的四分之一。大众、通用、丰田、宝马、奔驰、奥迪、福特、现代等主流汽车生产商，也会在CES展会上亮相新产品或公布新计划。

CES作为科技领域的风向标，往往能够预测未来几年行业的发展态势。从CES各大汽车厂商的表现，可能够大致勾勒出未来汽车的模样，科技的迅猛发展与消费需求的快速升级，为汽车行业带来多年未见的转折契机。

总体而言，汽车与IT互联的科技化产物将更具想象力，具体来说，CES2016汽车行业的关键词是自动驾驶、新能源、车联网以及跨界合作。

一、无人驾驶

在过去几年，提到自动驾驶，我们往往会想到的是以特斯拉、谷歌为代表的科技企业。这些科技企业在自动驾驶以及互联网汽车方面的种种宣传攻势，已经让传统汽车厂商们有了越来越深的危机感。

2016年的展会上，以德国三大汽车贵族奥迪、奔驰、宝马为代表的传统汽车厂商，就想来打一个彻底的翻身战。据悉，奥迪将以全新一代旗舰SUV Q7为载体，宣传其在自动驾驶、主动安全等领域的最新成果；奔驰在去年推出极具科幻色彩的F015概念车之后，也准备将自动驾驶技术向更多量产车型推广；至于宝马，作为其炫酷感十足的“手势控制”的进阶版本，“AirTouch ”手势控制技术将与i8敞篷跑车一同亮相。

二、新能源汽车

新能源汽车这个话题，年年都非常热，但是一直处于雷声大雨点下的状态。造成这种尴尬局面的原因就是，新能源量产汽车一直无法在续航方面，有让人满意的突破。

今年通用汽车CES的主打产品，就是雪佛兰Bolt电动车量产版，关键数据是这款即将量产的汽车，续航里程将达321公里，售价预计在3万美元左右。作为极具前沿技术应用优势的新能源产品，通用旗下无人驾驶、车辆共享、车载互联系统等技术均有望以Bolt为原型车进行研发测试。

之前一直备受“排放门”困扰的大众集团，也将推出一款全新的纯电动概念车，该车或为一款MPV车型，与之前的发布Bulli概念车雷同。这款车最大的亮点，在充满电后的续航里程可达400-500公里间，让电动车的续航进入一个新领域。

三、车联网

车联网系统已经成为各大汽车厂商展台的标配，最新的升级产品，都会得以呈现。福特公布了“Smart Mobility Plan”计划的进度，在发布会现场也展示了其职能设备互联技术，现场人员通过声控可询问了解车辆状况，并可帮助车主打开车库大门等动作。全新的BMW CONNECT互联系统，基于云服务打造，能够实现人与车互联更加智能和便捷。

高通骁龙820是2016年最炙手可热的处理器，在智能手机之外，高通也拥有了更大的舞台。CES2016大会上，高通正式推出了针对汽车计算的处理器——高通骁龙820A系列，这也将为车联网系统更好地运行，提供技术基础。

四、跨界合作

过去，提到互联网公司和传统汽车厂商，我们往往能够感受到强烈的火药味。互联网公司虎视眈眈想要颠覆传统汽车业，传统汽车厂商则认为互联网公司只是小打小闹，不屑一提。如今这两拨力量，走得越来越近。

汽车厂商的优势在于其强大的制造、品牌和渠道能力，科技企业的优势在软件、数据和用户层面。毫无疑问，两者如果能够无缝融合，互联网汽车一定能够爆发出更强的力量。

丰田汽车在CES展会上公布，成功挖角谷歌的机器人技术部门总监James Kuffner。丰田称，Kuffner的加入将帮助丰田汽车在“无人驾驶”领域取得进展。福特与谷歌合资研发无人驾驶的传闻，目前也已满天飞。

总而言之，如果说之前，汽车、科技两大产业之间泾渭分明，但照目前的趋势来看，二者未来会发生更高程度的渗透和融合。这些融合和变革，将对人们的出行方式和生活方式，产生颠覆性影响。