11月12日，针对奔驰CEO康林松在2026年第三季度财报电话会上称“在中国，车要大，非常大，大得惊人”的言论，深蓝汽车董事长邓承浩发文回应，表示“同为造车人很有共鸣”。
邓承浩指出，中国用户对大车的偏爱，根源在于多成员家庭共同出行的真实刚需，“带长辈、带娃，一家人整整齐齐出行，空间大就是刚需”。但他同时强调，物理上的“大”只是基本功，空间上的“巧”才是真本事。车企不仅要让车“大而不笨”，兼顾大尺寸车型的操控灵活性，还要保障第三排的乘坐舒适度，这才是真正考验造车功底的地方。
据路透社报道，梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松在德国《汽车周刊》主办的行业大会上表示，奔驰将进一步按照中国消费者的偏好调整产品规划，中国市场正转向大型汽车和SUV。与此同时，奔驰已启动公司历史上规模最大的产品攻势，计划在三年内推出或更新40款车型。
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