9月17日，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明在2026零跑技术日后与媒体对话时表示，零跑希望成为“汽车行业的苹果”。他透露，LEAP 5.0整车架构将率先应用于零跑明年推出的第二品牌产品，该品牌计划于明年第四季度亮相并交付。
朱江明在演讲中阐述了其对创新的理解：宽带无线通信、电脑、触屏、数码相机、MP3均非苹果发明，但乔布斯通过功能组合创新、生态创新与极致产品创新成就了苹果。他认为，当前新能源汽车在外观与功能分区上与燃油车并无本质差异，而随着能源动力系统替代完成、智能驾驶接管次数减少，车辆形态将迎来革命性变化。零跑第二品牌的首款产品定位为“移动空间”与“完全体”，目标是像iPhone取代功能手机一样实现革命性突破。
此外，在2026零跑技术日发布会上，零跑正式发布自研世界模型辅助驾驶系统。朱江明就“何时追上特斯拉FSD”作出回应。
朱江明表示，与特斯拉没有可比性，因为中国车辆无法进入美国市场，特斯拉FSD也尚未在中国落地，“这个就无解了”。他同时指出，中国路况最为复杂，外卖骑手数量远超美国，驾驶环境完全不同。他认为，中国车企智驾团队正越做越好，未来将逐步逼近真正无人驾驶状态，“一周不接管、半个月不接管”是可实现的目标。
面对火热的具身智能赛道，朱江明表态：“不炒概念、择机落地。能遛一遛的机器人不算本事，能赚钱的机器人才拿得出手。”据介绍，零跑的机器人还在预研阶段，要至少能走能跑，现在机器人就一两岁，五六岁达到可以跑步的水平，但是要工作就要达到 20 岁。
他认为，将来真正能够带来更多价值的，还是非人形的机器人，可能是轮式的、变形的，能够移动和操作，形态上不一定非要人形。他说，完成一个工作，肯定是怎么简化怎么来，成本怎么低怎么来。
他透露，零跑近期不会把人形作为重点，还是更加关注一些自动化的场景。利用AI技术，利用零跑已有的这些技术，做出更好的创新产品，成为第二增长曲线。
【来源：凤凰网科技】
