尽管福特的探险者（参数丨图片）电动版早在2023年3月就已亮相，但直到今年6月才开始投产。而Capri的复刻车型也在7月首次展示，并于9月开始量产。然而，福特的欧洲业务如今面临严峻挑战，这两款基于大众技术的产品在市场上表现不佳，导致福特不得不在位于德国科隆的工厂减少产量。
据德国报纸《科隆城市导报》（Kölner Stadt-Anzeiger）报道，福特发言人表示，电动车市场环境迅速恶化是导致探险者电动版和Capri减产的主要原因。为了应对这种情况，福特在科隆工厂的员工将不得不采取轮班工作安排，即一周工作、一周休息，直到圣诞节假期。这一决定对福特的科隆工厂来说是一个巨大的打击，福特此前投资了20亿美元来升级该厂，以便进行电动车的生产。
对于一家汽车制造商来说，仅生产几个月的新车就要减产的情况实属罕见。福特在欧洲的电动化战略也伴随着巨大的代价。福特曾经的畅销车型——小型车嘉年华（Fiesta）在2023年7月被突然停产，而此前在西班牙瓦伦西亚工厂生产的蒙迪欧（Mondeo）也已于2022年停产。此外，福特在德国萨尔路易工厂生产的福克斯（Focus）也计划于2025年停产。这意味着福特在欧洲市场上几乎没有可以依赖的燃油车产品。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，福特在2024年前九个月在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区的市场份额从4.1%下降到3.3%。福特在此期间仅售出326,975辆乘用车，较2023年同期下降了18%。
不仅在欧洲市场受挫，福特在美国的电动车业务也遇到了类似的困难。另一款电动车型F-150 Lightning的生产也将暂停。位于密歇根州迪尔伯恩的生产工厂将从11月15日停产至2025年1月6日，原因同样是需求不振。此次为期七周的停产包括常规的假期休息，也是福特第二次暂停该车的生产。第一次停产发生在今年2月，当时为了解决质量问题，停产了长达九周，直到4月才得以恢复。
【来源：智车派新闻】
