北京车展刚刚结束，要说车展中最亮眼的展台是哪一家，恐怕已经不再是劳斯莱斯宾利保时捷等传统豪车品牌，而是电动车的代表特斯拉。

今天特斯拉刚刚公布了 2016 年第一季度财报。第一季度总营收为 11.5 亿美元，比去年同期的 9.4 亿美元增长了 22%，但仍存在 2.82 亿美元的净亏损。当然，第一季度的汽车产量为 15510 辆，比上一季度增长 10%。其中 SUV 车型 Model X 产量为 2659 辆，依然没有达到预期。

虽然有不少分析师依旧唱衰特斯拉前景，不过尽管亏损依旧，特斯拉的生意还在快速上涨。Model S 的第一季度订单数同比增长 45%，亚洲市场的订单增长 160%。同时随着产能的持续提高，Model S 和 Model X 的成本也在相应削减，特斯拉表示，到年底 Model S 的毛利率将会达到 30% 而 Model X 的毛利率将会达到 25%。

并且在 2017 年，Model X 进一步向市场普及之后，利润率还会继续上升。最受市场欢迎的 Model 3，已经积累了 40 多万辆的预定，即使最终不会全部转化为实际购买，但一旦 Model 3 开始交货，特斯拉将获得大量盈利，目前的亏损与投入可以看做是投资未来之举。

迄今为止，我们的产品在技术和设计领域已经做到了极致，下一步我们要做的，就是成为制造业的领导者。

这是 Elon Musk 在公布财报后对特斯拉的未来展望。高端车型 Model S 和 Model X 的订单量持续上涨，亲民售价车型 Model 3 的预定量也接近 45 万辆。快速发展生产线是特斯拉扭亏为盈要走出的必须一步，而新建工厂，提升产能，需要大量的投入。

想要成为汽车界的苹果，恐怕先要成长为造车圈的富士康。

特斯拉表示，到 2018 年，产能要达到年产 50 万辆，而面对这个目标，在一年前 Musk 还表示到 2020 年实现即可。当然，最担心这个问题的，恐怕还是交了 8000 人民币预定了 Model 3 的未来车主。毕竟即使已经付了定金，至少还要等到 2017 年底甚至更久。

在财报中，Musk 还透露了 Model 3 的高配款计划，特斯拉将在 2017 年投产 10 到 20 万辆 Model 3s 车型，由于现在只是收到了确定购买意向的定金，特斯拉也会在量产开始后向车主收集更详细的选配意向，Model 3s 不出意外将会是 Model 3 的增程版本，配备更大容量的电池以提供更长里程。

作者：张博文