Model 3的FSD系统
北京时间6月23日，据CNBC报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周一表示，已就一起特斯拉事故展开特别碰撞调查。在这起事故中，一辆特斯拉Model 3在得克萨斯州凯蒂市撞入一栋住宅，导致76岁的玛莎·阿维拉(Martha Avila)死亡。
得州哈里斯县当局表示，司机迈克尔·巴特勒(Michael Butler)正在事故现场配合调查，并称事发时他正在使用特斯拉的半自动辅助驾驶系统。随后，他驾驶的车辆冲出行车道、撞入休斯顿郊区的住宅。
自2016年以来，NHTSA已对超过36起特斯拉特别碰撞事故展开调查，这些事故均涉及该公司的“高级辅助驾驶系统”或半自动驾驶系统。2016年，该系统成为特斯拉新车的标准配置。
在美国，这一标准配置此前一直以“Autopilot”(自动辅助驾驶)的名称进行市场推广，直到今年2月。当时，特斯拉在加州机动车管理局的法律压力下更改了该名称。加州一家法院及该州机动车管理局认定，特斯拉在其Autopilot上存在虚假宣传行为，可能使消费者对该系统的局限性产生混淆或误解。
今年5月，加州克莱尔蒙特也发生了一起特斯拉冲入住宅的事故。据NBC 7 San Diego报道，一辆特斯拉先撞上另一辆汽车，随后冲进一栋民宅，造成6人受伤。目击者告诉CBS News 8，司机称事故发生时他们正在使用Autopilot。当局正在对此展开调查。
独立网站TeslaDeaths.com的通过新闻报道、警方记录和联邦数据追踪涉及特斯拉的碰撞事故。该网站发现，2013年至2025年间，至少有65起致死事故把特斯拉Autopilot或FSD(受监督版)视为相关因素。
NHTSA此次最新调查展开之际，马斯克正试图维持投资者的信心，让他们相信他的汽车制造商能够成为全球自动驾驶汽车的领导者。多年来，该公司一直在研发自动驾驶系统，并承诺其技术将足够先进和安全，使公司能够很快在美国公共道路上运营大规模自动驾驶出租车车队。
尽管遭到联邦调查，特斯拉股价在周一收盘上涨1.14%。
【来源：凤凰网科技】
