北京时间7月3日上午消息，昨天特斯拉终于完成了自己的产能目标，在一周的时间内生产了5000辆Model 3，然而这并没有说服华尔街，许多投资人和分析师都认为特斯拉无法维持这个产能水平，本周一特斯拉的股价下跌了2.3%。
据特斯拉公司和工厂员工透露，特斯拉达到产能目标的方式为每周7天，每天24小时不间断的生产、在费利蒙工厂添加生产线，以及从其他项目抽调工人。
周一早盘，特斯拉股价最多上涨了6.4%，但是随后一些分析师提出了质疑，怀疑特斯拉无法维持这样的Model 3产能，对于特斯拉来说，Model 3的产能对于该公司的长期财务健康来说至关重要。在分析师提出质疑之后，特斯拉股价再度回落。
CFRA分析师埃夫拉伊姆·列维（Efraim Levy）表示：“目前这个阶段，我们认为这样的产能在运营上和财政上都是难以维持的。但是，随着时间的推移，我们认为特斯拉的生产速度会变得可持续，甚至还会提升。”列维将自己对特斯拉股票的评级从“持有”变成了“卖出”。
周日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉已经变成了一家“真正的汽车公司”，他还表示希望在八月底将Model 3的产量提升到每周6000辆，他的这个表态透露了他的信心，在他看来特斯拉已经突破了此前已经影响了他们数月的产能瓶颈。
特斯拉还重申自己目前拥有积极的现金流，并且今年有可能会实现盈利。另外，特斯拉还宣布该公司负责工程的高级副总裁道格·菲尔德（Doug Field）将会离任，他在特斯拉已经工作了5年时间。
为了生产Model 3，特斯拉一直在大量烧钱。此前，过度依赖自动化机器、电池问题和其他一些瓶颈制约了Model 3的生产，让这辆低价特斯拉车型在与竞争对手车辆的对决中难以施展优势。
UBS分析师克林·兰恩（Colin Langan）表示，实现了每周5000辆的Model 3产能目标，对于马斯克来说是一种解脱，今年第二季度，特斯拉生产了40740辆Model 3，这个数字不但低于马斯克自己51000辆的目标，也低于外界普遍期望的49000辆的目标。
此外，兰恩还对特斯拉能否进一步提升产量以及能否获得利润提出了质疑。兰恩指出：“网络上有很多关于特斯拉车辆出现质量问题的报道，因此我们非常担心车辆的质量。另外他们还没有证实过自己拥有获得利润的能力。对于特斯拉来说，获得可持续的利润是一件非常具有挑战性的工作。”
特斯拉方面则表示，相比第一季度，Model 3在第二季度的产量翻了三倍。该公司表示，今年截止到第二季度末，他们一共向消费者交付了11166辆Model 3，第三季度初他们还将交付更多的车辆。
截止到第二季度，Model 3的预定数量大约为42万辆，截止到目前为止特斯拉一共交付了28386辆。今年第一季度，Model 3的预定量曾一度超过了45万辆。
特斯拉预计，在允许新消费者进行预定以及在零售店让潜在消费者试驾Model 3之后，车辆的预定增长速度将会进一步提升，并且超过车辆的生产速度。
最基本版的Model 3售价仅仅为3.5万美元，然而目前特斯拉还没有开始生产低配版Model 3，该公司当前所生产的都是价格更高的高配版车型。
