这两年时常会生出一个疑问，移动互联网时代的巨头之战，最终左右格局的到底是什么?

表面上看，是资本，是规模，是速度。但即便拥有这些，也无法缓解独角兽们的不安全感，更无法消灭竞争。

滴滴与快的合并没有结束出行战争，与Uber中国合并也没有。哪怕今天，滴滴如此大的体量，在司机、用户、政策面前仍然脆弱。

O2O生活服务领域面对着相似问题。2015年10月，依靠美团和大众点评的合并，王兴拿到了进入O2O战争下半场的门票，但同样没有结束O2O领域的巨头之战。

美团点评、饿了么、百度外卖与百度糯米，以及阿里旗下的口碑网，形成了新的格局。只能继续烧钱，合并同类项，才能“平定天下”?

答案很残酷。移动红利释放完毕，资本寒冬加剧，各方都很明白，单纯的烧钱或补贴竞争没有未来，而且是饮鸩止渴。

王兴更加清醒。O2O是一个连接两端的模式，如果无法在产业链纵深上创造真正的价值，即便是更大范围合并，仅靠团购引流、优惠促销，整个行业都跳不出补贴和烧钱的循环。

他将这场基于价值创造的战争称为“下半场”的决战，美团点评上半场重点做的是消费侧，下半场做的是供给侧，这是如今看起来深思熟虑、布局长远的事情。

合并一年，美团点评做了两件事，一是两家公司业务和人员的整合;二就是对供给侧，即400多万商户更深入的IT服务和更精细化的运营。

应该说，王兴对团购和O2O这个事情的看法是在不断进化的。移动互联网在早期，更多是一种连接工具，以低价和补贴为杀手锏，规模、速度和用户体验都是竞争焦点。

但在后期，当移动互联网更加普及为一种基础设施，竞争的焦点就转向对供给侧更深入的连接，对优质供给的挖掘，以及由此带来的用户体验升级。

王兴的野心绝不止于做一个团购网站或O2O生活服务平台这么简单。要跨入BAT级别的巨头之列，美团点评必须要对上游的产业形成更大更直接的影响，这是模式升级。

而一旦这种改造和影响能力形成，也就真正成为美团点评的护城河与核心壁垒。

过去一年，王兴在竭力推动这种变化，在商户的IT服务方面取得了不少进展，但这仍然是一个艰巨工程。

这个领域，越往后期越是产业巨头的竞争，每个对手背后都有一个巨大的生态，并对上下游有极强的链接能力。

美团点评在“供给侧改革”的深度与力度，在一定程度上决定着它的进化速度与竞争力，进而影响O2O大战的最终走向。

商户进化 为产业创造价值

从千团大战到现在，移动互联网到底在多大程度上改变了中国的餐饮行业?

答案并不是特别乐观。与其他传统行业一样，团购和O2O最先是从销售和获客方面为商户带来价值，大量地推猛接商户，做各种促销方案，投入补贴成本，一起做大规模。

王兴自己也承认，初期发展的方式哪怕粗糙一点、成本高一点都不要紧，因为用户在快速增长。上半场的生活服务大战，做的是产业链末端营销这一小段，而不是用IT全面提升行业效率。

美团点评合并后，补贴快速下降，省下来的营销费用去做什么，或者说用什么继续黏住商户?这是一个战略级的抉择。

合并之初，我曾询问其核心高管。据说，当时王兴等人在商户端的策略就是要精细化运营，提升商户的信息化能力。

表面上看，这一策略解决了两个问题。一是美团点评与商户更深度的IT连接，为其注入IT能力带来的价值远比引流更重要，也更能建立强关系。 二是IT能力所带来的商户效率提升与成本降低。

但从更深层次看，商户IT化本质是提升和优化供给侧资源，美团点评与商户以及其上游供应链之间，由此建立了神经和血管。基于IT系统产生的数据，可以反过来去革新和影响供给侧。

今年下半年，美团点评高级副总裁王慧文谈到下一步计划时表示，站在品类、用户、商家方向上来看，未来更多考虑的是还能为行业创造什么价值，有哪些可以提高效率的地方，有哪些可以降低成本，包括产业效率的变化。

在王慧文看来，餐饮商家的IT化水平远低于电影行业，虽然有些商家IT化也做了，但常常没有互联网化，更多的是没有标准化接口，软件极度分散，这阻碍了整个行业效率的提升，以及优质供给能力的挖掘。

这意味着，美团点评不仅要给用户、商户创造价值，还希望为产业创造价值，这种价值主要集中在效率改善、产品改善和经营改善。

基于这样一个判断，美团点评过去一年在餐饮商家IT化上投入不菲。8月29日，美团点评宣布推出餐饮开放平台，为线下商户提供基于生态的、全链条的整体解决方案。

通过这一平台，商户不仅能在ERP后台高效完成团购验券、闪惠支付、外卖订单管理、门店管理等，后续还会陆续实现门店评价管理和排队、点餐管理等。目前，这一开放平台上，餐行健、天子星、天财商龙、屏芯、食为天信息、客如云等餐饮ERP服务商均已接入。

总体而言，在美团整体“供给侧改革”的大方向上，IT化是第一步，是移动互联网的“血脉”，借此才能渗透到上游更关键的供应链细节，影响其产品开发、口味研发、成本结构、运营效率等，进而变革这个传统行业。

改变供给来释放需求

回到滴滴出行的案例，市场份额绝对第一，但挑战是无论司机还是乘客，忠诚度都不高，体验和口碑不好。

尽管滴滴成功连接和匹配了供给侧和需求侧，但规模扩大主要依靠的是补贴，靠扩大供给侧增量，而不是对存量进行结构优化和效率提升。

目前，滴滴正在进行对供给侧结构的调整，并将传统租车公司纳入合作范畴。如何让供给侧的粘性更强、口碑更好、服务更标准化且可控，进而提升服务体验，这对习惯了烧钱解决问题的滴滴是一个考验。

总体而言，移动互联网红利期过后，无论出行还是餐饮，供给侧都需要通过变革满足更高的需求，正如改革向深水区演进一样。

尤其是餐饮，其产业链条长，用户需求与行为也比较庞杂，进一步升级和变革的空间仍然非常大。

具体而言，随着美团点评的“供给侧变革”，未来其对传统餐饮的改造将体现在三个方面：

一是挖掘新的需求。目前餐饮单店的增长近乎停滞，只有通过对用户需求、成本结构更精准的把握，才能进行品类创新和消费升级。

正如在线选座的高效和便利推动了电影消费增长一样，商户高效的运营效率和IT能力，也能摸准并挖掘到用户新的需求。

这种对新需求的挖掘和释放，将会推动面向消费升级的很多“小而美”餐饮的壮大。

二是优化和提高业务效率，降低损耗。这个毋庸多言，美团点评很可能通过IT技术与生态圈的建立，去为商户提供粘性更强的服务。

三是改变传统餐饮的成本结构与供给结构，减少对劳动力、店面等资源性依赖。

当然，这场美团点评的“供给侧改革”任重道远，通过改变供给来释放需求，非一日之功。平台整体盈利、市场份额稳定、用户体验提升、商户IT改造，都需要统筹考虑。

同时，美团点评还在投资、支付等整个生态的完善上去支撑这一计划。以此为观察角度，O2O大战的下半场结局如何，我们拭目以待。

【来源：小饭桌     作者：袭祥德】