2026雅迪锡山宛山湖马拉松现场，赛道旁的展区里，超“冻”感续航实验画面吸引众多跑者与路人驻足：一组电池被封在透明冰块中，依旧持续为整车供电。走近细看，冰块之下的北极光电池一直保持着稳定的电力输出，令人印象深刻。
作为宛马独家总冠名商，雅迪通过直观可见的续航实验，生动呈现了“天冷照样跑得远”，让北极光电池的性能看得见、摸得着，也展现出能源新一代的硬核技术实力。这组电池为什么“不怕冷”？它的底气从哪里来？答案藏在三个环节里。
马拉松赛场上的“实验”：直击冬季续航痛点
铅酸电池的低温衰减一直是电动两轮车出行的一大痛点：气温一降，容量衰减、续航打折，出门前反复算里程成了常态。北极光电池的“超‘冻’感续航实验”，解决了这种焦虑——电池被持续放置在冰块中，外接导线持续为整车供电。截至赛事收官，这组“冻”在冰里的电池已连续供电数小时，电量曲线依旧平稳。
看得见的表现背后，是一组可验证的数据：在-10℃环境下，北极光电池仍保持85%的电池容量，低温续航不缩水；即便电量仅剩15%，动力输出也不衰减，爬坡、加速不打折扣，面对坡道、重载等复杂路况依然从容。同等容量下，它的重量只有普通电池的一半，推车、支双撑更省力，对用户更加友好。
另一场“安全‘蕉’点实验”的考题更“极限”：北极光电池被物理穿刺后仍能稳定供电，电灯照常点亮。即便在极端受损状态下，电池依然安全通电，现场用户直呼“硬核”，也让安全出行更有保障。
耐用性同样被摆上台面：北极光电池支持1200多次充放电，寿命是普通电池的3倍，配合“5年质保、3年换新”的承诺，长期用车成本更低、更安心。抗低温长续航、低电量强动力、硬核安全、超长寿命、轻量省心，一颗电池把冬季骑行的核心痛点逐项拆解。
极北-12℃实测80公里：天冷照样跑得远
如果说马拉松现场的实验是“看得见”，那么漠河的实测就是“扛得住”。在中国最北端的漠河，搭载北极光电池的雅迪冠能白鲨Ⅱ先经受了第一重考验：经过整夜户外低温静置充电，车辆一次正常启动，无惧-12℃低温考验。
实测同样在冰雪中进行：-12℃环境下，车辆以38±2km/h骑行，穿越积雪覆盖的山道，单次充电完成80公里低温续航；进入后段、电量走低时，动力输出依旧稳定。对北极光电池而言，低温续航不缩水并非极限条件下的偶发表现，而是可复现的稳定能力。作为能源新一代，北极光电池创新超耐低温科技，兼具更轻巧、更安全等多维优势，为用户冬季出行提供了最优解。
74亿元研发投入：雅迪持续深耕新能源
一颗电池的硬核表现，背后是企业长期持续的研发投入积淀。据雅迪港股年报，雅迪2025年度研发费用为14.045亿元。自2016年上市以来累计研发投入超74亿元；研发团队超过1000人，累计获得专利超2000项。
支撑体系同样扎实：雅迪建有6家行业领先的技术研发中心、1家国家级工业设计中心、4大CNAS国家级企业实验室，以及布局全球的十大智能产研基地。在新能源领域，雅迪从材料、电芯到整车匹配，再到充换电生态，一条完整的新能源技术链路正在成形。
北极光电池正是这条链路上的重要成果：它把研发投入转化为用户能感知的低温续航、稳定动力、轻量体验和安全底线，以科技创新陪伴用户美好出行。目前，雅迪累计销量超1亿台，连续九年全球销量第一，规模背后的支撑，正是这种把技术做深、把产品做实的长期投入。
从一颗电池的低温表现，到整套新能源技术体系的自主能力，雅迪把续航、安全、寿命这些用户真正在意的事，一项项做扎实。当“天冷照样跑得远”从口号走向日常，对用户而言，意味着低温出行更安心、更省心；放到行业看，则意味着围绕冬季性能和绿色出行的技术迭代仍在持续推进，在头部企业带动下，行业的创新氛围也愈发活跃。
