5月27日消息，在投资损失约157亿美元（约合人民币超1100亿元）后，本田正式放弃纯电专属平台路线，转而研发可兼容纯电与混动的新一代通用架构，以应对全球市场波动、政策不确定性与消费需求变化。
此前本田大力推进北美0系列纯电轿车与SUV，采用纯电专属架构，但随着美国政策支持减弱、市场需求不及预期、产业链成本高，该项目最终宣告终止，上千亿级投资直接“打水漂”。
本田高层坦言，纯电专属平台灵活性太差，一旦市场转向、政策收紧，企业难以快速调整，极易造成巨额资产减值。而此次巨亏，让本田彻底改变对电动化转型的认知。
据悉，本田正在开发下一代多动力兼容平台，核心优势是可同时适配纯电与混合动力系统，生产、研发、供应链高度共享，大幅降低单一技术路线风险。
值得注意的是，这套新架构并非替代现有混动平台，而是新增一条高弹性路线。
按照规划，本田将在2029年前推出15款混动车型，采用独立混动专用平台；讴歌品牌主推混动，面向高端用户；本田品牌保留燃油+混动组合。
【来源：快科技】
