2025年5月14日，一则技术参数在新能源充电行业激起涟漪。
“98%+模块转换效率”——这是易能时代最新一代40kW充电模块对外发布的数据。不是实验室数据，不是理想工况，而是实测下的真实表现。
在行业里，1%的效率提升并不只是数字变化，它可能是每度电多赚几分钱，是每座站点年省几十万元，更是每一个运营模型中盈亏平衡点的提前抵达。
惊讶之后，是追问：
——为什么是易能时代？
——为什么是98%+？
——为什么行业在高功率、高效率几近共识的今天，却仍鲜有玩家做到这一点？
而背后的核心问题其实更值得探讨：
在“高效”成为共识的时代，路径选择是否比结果本身更重要？
正是从这一点出发，我们重新审视易能时代的技术选型、系统策略与行业判断。
技术多路口，高效并非唯一解法
当“充电效率”被写入更多场站的KPI，如何达成这个目标却并未形成统一路径。当前业内主流的两种拓扑架构分别为：传统两级拓扑、一级拓扑。
两者在实践中各有偏向：两级拓扑成熟稳定，维护成本低，但在功率密度和效率提升上已接近瓶颈；而一级拓扑虽技术门槛高，但以结构紧凑、转换路径短、高效率等优势正在成为新一代模块的核心架构之一。
“高效”已成为行业共识，但如何高效、如何将效率落地进场站的经济性模型中，才是现在工程师们更为核心的挑战。
易能时代的选择—— 一级拓扑，不绕路，直接高效
当行业还在两级架构中做加法时，易能时代选择了做减法：减少能量在转换过程中的级数，将路径缩短、损耗减小、系统更简。
易能时代推出的40kW风冷模块采用自主研发的一级拓扑架构，将PFC与DC-DC转换融合在单一级中，不仅提升了效率，更带来了系统体积压缩、发热源集中、控制逻辑简化等多重优势。
98%+的模块效率，是一级拓扑、先进磁材与碳化硅元器件、智能调度策略的协同结果。不是一项技术的孤勇，而是一整套系统性路线的实践。
快也要稳，技术选型更关乎系统策略
高功率是行业趋势，但高功率不等于高效率。
在多数行业玩家还将重点放在单一参数突破时，易能时代则把更多精力投入到整体运行策略：MOS故障柔性保持技术与轻载下增强，构建起“高功率兼顾低能耗”的策略框架。
快是一种目标，稳是一种能力。技术路径不只是要跑得快，更要撑得久。
行业启示——路径选择决定未来进度
每一次技术路线选择，背后都映射着企业对未来市场的理解。
在全球能源结构与充电基础设施快速变革的当下，那些能解决实际痛点、提高系统适应性和可维护性的路径，才真正具有行业示范意义。
一级拓扑不是唯一的答案，但至少提供了一个新的方向：效率不是代价高昂的技术堆砌，而是底层思路的革新。
对于运营商而言，98%+的意义不仅在账本利润，更意味着在未来更具不确定性的市场中，一份更可持续的确定性。
技术的尽头，不是炫目的数字，而是行业真正能用得起、用得稳的系统解法。
条条大路通高效，易能时代选择了又快又稳的那一条。在这个快速发展的赛道上，跑得快固然重要，但更重要的，是选对方向。
