在第九届动力电池应用国际峰会（CBIS2024）期间，太蓝新能源荣获“年度产品信赖企业奖（电池类）”，在电池行业的创新与实践获得高度认可。此前，在跟长安汽车共同举办的固态锂电池技术发布会上，太蓝新能源推出了无隔膜固态电池技术，并依托“减材制造”理念提出了 4-3-2-1路线。
在传统液态锂离子电池的使用过程中，动力电池的能量密度和安全系数往往呈现负相关性，即随着能量密度的提升，进而导致安全隐患增大。面对如此问题，行业往往采用在隔膜制备过程中掺杂阻燃性添加剂、涂覆电化学惰性陶瓷；在电解液中加入阻燃剂，过充保护添加剂；给电芯增加防爆阀等“加”方案，但无法根本解决由隔膜特性引起的锂电池安全问题。
与传统液态锂电池采取的“加法”方案不同，太蓝新能源在行业内首次提出了全新的“减材制造”理念，通过简化结构段来提升电池的整体安全性。值得注意的是，太蓝新能源还在“减材制造”理念的基础上，提出了 4-3-2-1路线，具体步骤为：
首先去除隔膜并减掉部分电解液，这是太蓝最先量产、装车的半固态电池产品阶段。
接着完全减掉电解液，这是太蓝将率先应用在部分细分专业领域，如低空经济等领域的全固态产品阶段。
最后逐步淘汰负极材料，只留下直接产生能量的活性物质；这是未来，太蓝的无负极全固态产品阶段。
4-3-2-1路线确定了从液态到半固态，再到全固态电池的清晰产业路径。
面对固态电池产品从实验室到商业化落地的过程当中的诸多问题，太蓝新能源和长安汽车联合发布的无隔膜固态锂电池技术，给到了独创性的解决方案。与此同时，太蓝、长安汽车联合多家机构共同发布了《固态锂电池技术发展白皮书》，进一步促进了该领域的知识共享和技术交流。可以看出，太蓝新能源和长安汽车的强强联合，不仅将极大地促进新能源汽车市场的扩展，还将为实现碳中和目标作出贡献。
