进入2023年,国家新能源汽车购置补贴政策终止,受此影响近期比亚迪、奇瑞、长安等多家车企宣布1月1日起对部分旗下新能源车型售价新能源汽车涨价。
随着国补退场,新能源汽车行业能否持续高速发展,以车载显示为代表的产业链是否受到影响引发关注。不少行业人士预计,一方面,消费者购车早已不是单纯依靠补贴驱动,而是认可新能源车及其使用场景,随着消费逐步恢复,新能源车市将保持高需求,仍将实现快速增长。另一方面,补贴的终止打开了新能源车的市场发展空间,将对行业市场化竞争起到促进作用,而车载显示无疑是关键比拼环节之一。
当前车载显示等产业链渗透率仍较低,随着智能化加速渗透仍有较大的增长空间。以液晶仪表盘为例,据ICVTank预测,预计2025年全液晶仪表盘渗透率将由2020年的30%提升至70%。
智能化渗透率提升,车载显示成为竞争焦点
2022年新能源汽车行业飞速发展,销量同比翻倍、市场占有率不断提升。中国汽车工业协会数据显示,2022年1—11月份,我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆,同比均增长1倍,市场占有率达到25%。可以预见2023年随着国家补贴退场、疫情后成本及供应改善,新能源汽车行业竞争愈发激烈,具有技术储备、成本控制和差异化卖点的企业将从竞争中脱颖而出。
值得注意的是,汽车智能化发展空间仍十分广阔,各大车企在这一领域积极布局,以提高品牌差异化竞争力,抢占市场份额。其中,车载显示在辅助驾驶的同时需要满足驾乘人员的智能化和娱乐需求,成为汽车智能化入口,作为智能座舱的重要载体逐渐成为竞争焦点。
目前,车载显示具有多屏化、大屏化、新型显示技术不断渗透等特点。具体来说,汽车多屏化主要体现在除了传统的中控屏,汽车液晶仪表盘、副驾显示、后排显示、流媒体后视镜等均配备屏幕,方便用户操作和获取信息。
此外,在大尺寸和高清显示需求的催化下,搭载LTPS、OLED等高端显示屏幕的车型数量不断增加,提升用户使用体验。据 ICVTank 预测到 2025 年中控屏、全液晶仪表盘、流媒体后视镜分别达到 100%、70%和30%。
车载显示屏出货量稳健增长,TCL科技展现差异化竞争优势
汽车座舱智能化、多屏化发展带动车载显示屏出货量稳健增长。据DigitimesResearch数据,2020年全球车载显示屏出货量达1.41亿片;预计到2026年全球出货量达2.53亿片,年复合增速10.24%。在此背景下,大陆头部面板厂商纷纷布局车载显示屏业务,攻入头部车企供应链,不断展现竞争实力。
以TCL科技为例,旗下TCL华星2019年就开启车载显示布局,凭借窄边框、高分辨率、穿透率强等核心技术优势,开发多款大尺寸车载应用产品,如48" 8K In-cell Touch AM Mini-LED背光曲面车载屏、17" QHD Mini ITP远距离触控车载屏等。目前TCL华星与中国区排名前五的Tier1厂商均有深入合作,车用产品已应用于比亚迪,吉利,上汽等品牌。
从显示面板行业来看,车载屏作为小尺寸屏幕,面板厂商需配合下游车企满足其定制化需求,因此下游核心客户的收割能力成为面板厂商的关键胜负手。2022年11月,TCL华星凭借在车载显示领域的技术创新及产品生态深度融合优势,荣获2022年比亚迪“杰出战略合作伙伴”大奖,成为同行业供应商中唯一获此最高奖项的企业。
值得注意的是,凭借技术和产业链优势,比亚迪目前牢牢占据中端市场,其在2022年新能源汽车销量遥遥领先,占据国内前十家车企新能源汽车总销量近一半,全年新能源汽车销量累计超186.34万辆,同比增长208.64%,未来,在下游核心客户助力下,TCL华星车载显示业务规模有望持续攀升,为TCL科技的长远发展提供强劲动力。
