蔚来季度收入和亏损都创了纪录

业界
2022
11/11
19:41
晚点LatePost
分享
评论

蔚来两个重要财务指标在三季度创新高:收入和亏损。

当季他们取得 130 亿元收入和 41 亿元税前亏损额,分别同比扩大 32% 和 392%。但董事长李斌仍然相信明年四季度 NIO 品牌盈亏平衡。

超高费用率是蔚来经营特点之一,也是车越卖越亏钱的重要因素。三季度这个比例达到 43.1%,相当于卖车、换电每收 100 亿元就要搭进去 43.1 亿元的研发、销售和行政开支。特斯拉三季度和理想二季度分别是 7.9% 和 32.7%。

赶上电车生产成本升高,亏损就能难以阻挡。三季度蔚来汽车业务毛利率降到 16.4%,按季度汽车收入(119.32 亿元)和交付数字(31607 辆)换算每台车毛利约为 6.18 万元。

李斌在电话会议上回答了分析师关于费用率和生产成本的问题。其中费用部分:

-三季度研发费用增长比较多,新品牌、电池、芯片等研发节奏加快,是计划中的一部分。

-预计每季度研发投入强度 30 亿元左右,至少一段时间内稳定在这个水平。

-以现在现金储备加上银行的现金支持,非常有信心能支持到公司盈利,蔚来在财务纪律一直非常严格。

-注:三季度末蔚来现金及现金等价物约为 180.81 亿元(环比少 64.33 亿元),其他短期投资 267.29 亿元(环比多 6.38 亿元)。

产能和毛利相关部分:

-ET5 的电子差速锁来自新工厂,后者产能爬坡中,影响交付两三千辆,疫情影响一千多辆。现在产能爬坡中,12 月达到预期,疫情影响也解除。

-ET5 订单需求强劲,目前专注产能爬坡。

-很难预计疫情造成的短期压力和波动性,但估计明年整车生产节奏会 “很舒服”,两个工厂单班产能每年 15 万辆。

-蔚来软、硬件来自一个平台,电池包和动力系统也是有限组合,总体上研发效率非常高,20% 到 25% 的毛利率不是大问题。

-毛利率今年挑战非常大,碳酸锂价格已经每吨 60 万元。碳酸锂价格每变动 10 万元差不多影响蔚来 2 个点毛利。

-希望 12 月实现 2 万辆的生产目标。

发布亏损创纪录的财报后,蔚来股价涨约 10%。我们问了一位投资该领域的私募基金经理怎么看李斌的指引和市场的反应。“目前只能相信(交付指引),要不相信谁呢,” 他说。“不过这个也只能信一次。不会有下次。”

【来源:晚点LatePost】

THE END
广告、内容合作请点击这里 寻求合作
蔚来
免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表砍柴网的观点和立场。

相关热点

美国时间周二,美股收盘主要股指连续第三个交易日全线上涨。投资者在等待美国中期选举结果,以及本周晚些时候将公布的美国10月份通胀数据。
业界
天眼查App显示,近日,蔚来电池科技(安徽)有限公司成立,注册资本20亿元人民币,法定代表人为曾澍湘,李斌任董事长。
业界
柏林时间10月21日下午4点,蔚来在其欧洲App宣布将于11月21日在德国、荷兰、丹麦和瑞典市场,在订阅模式之外新增ET7、EL7和ET5的买断模式,并于2023年初开启交付。
业界
在国家政策的扶持下,近年来国产新能源汽车市场可以说是飞速发展,除了从一堆造车新势力中成功脱颖而出的“蔚小理三剑客”外,哪吒、零跑等曾经的二线品牌也奋起直追,甚至在销量上超越了“蔚小理”。
业界
蔚来汽车创始人、CEO 李斌日前接受德国媒体专访,聊了对蔚来的期望、对对手的看法,以及更进一步的国际化打算。
业界

相关推荐

1
3