“‘车企+科技公司’模式可以让自动驾驶常用常新，而毫末智行就是其中的代表。”9月27日，在重庆举办的2021智博会“汽车电子（软件）产业发展论坛”上，毫末智行COO侯军在现场提到。
当天，侯军与来自奇瑞、比亚迪、四维图新、阿里云等产业代表就汽车产业构架、模式变革与生态重塑等话题进行探讨，并分享了毫末智行在生态合作建设上的进展及收获。
（图示：毫末智行COO侯军出席智博会分论坛高端对话）
在回答如何看待软件定义汽车的问题时，侯军提到，“汽车工业的商业模式正在向软件和服务方向转变，AI技术也在寻找最佳落地场景。最好的方式就是让真正杰出的软件团队与汽车工业深度绑定，让主机厂和互联网AI科技充分融合、共同拥抱未来。特别是在中国，我们已具备各项条件。”
他特别提到，毫末智行脱胎于长城汽车智能驾驶前瞻部，拥有强大的汽车的工业优势与AI自动驾驶的技术优势，截止到目前这两种优势的结合最大化在推动毫末发展。从原生的汽车团队和文化上，就已经具备了应对智能汽车的需求。他判断，汽车的驾驶向智能化迈进的步伐已不可阻挡，在AI技术的加持下，汽车智能化的发展逐步加速。高级别自动驾驶已处在的大规模量产前夜，AI自动驾驶商业化进程将是基于车辆高频使用场景的‘渐进式’落地方式。
（毫末智行COO侯军）
近期，毫末智行宣布了与阿里达摩院重磅合作的消息，截止目前毫末已经拥有美团、物美多点、阿里达摩院、腾讯、高通、百度等上百家生态合作伙伴，生态建设上稳步且高速前进。对此，侯军提到，“一个人可以走的很快，一群人可以走的很远。毫末智行的每一步发展都离不开合作伙伴的支持，健康的生态合作伙伴生态让毫末可以站在巨人的肩膀上，持续高速发展。”
作为2021年中国自动驾驶界的超级新星，毫末智行不仅在自动驾驶软件算法领域不断突破，还具有强大的量产实力。截止到目前，毫末智行辅助驾驶行驶里程突破100万公里。预计到2022年底，毫末智行辅助驾驶系统将落地长城汽车34款车型，约占其整体待上市车型80%，预计未来三年搭载的乘用车总量超过100万台。长城汽车、毫末智行共同联合高通推出了目前全球算力最高的可量产自动驾驶计算平台“小魔盒3.0”，堪称中国自动驾驶界的算力怪兽。2022年搭载“小魔盒3.0”的长城汽车在感知能力方面会是中国市场最领先的产品，届时毫末智行也有望成为国内算力最大的自动驾驶计算平台。
