随着数字技术飞速的发展，各行各业都面临重构和转型，货运行业亦是如此。
在5G、云计算、大数据、人工智能等相关技术的加持下，货运行业数字化变革步入快车道，传统的“人、货、场”之间的商业逻辑被重新演绎，平台化、智能化、数字化成为行业未来发展的主要方向。
对于企业而言，无论是To B业务还是To C业务，货运的核心诉求依旧是如何“降低配送成本、缩短交付时间”。目前，业内常见的模式有四种：供应商直送、自建物流、第三方承运以及共同配送。模式各有优劣，但在运输管理、运力管理以及服务链条等层面都不是最优解。
作为网络货运平台领军者，快狗打车长期深耕货运行业数字化技术应用，在运输管理、运力管理以及服务链条等方面一直保持着行业领先的地位。对于企业的诉求，快狗打车依托本身全链路的技术优势，有效地针对货运流程进行数字化升级，以实现“降本增效”的核心诉求，最终实现传统企业运输数字化转型。
在运输管理层面，传统模式要么成本高、要么不透明。
对此，快狗打车提出可视、高效的服务理念。订单行程、起止地点、发停车时间点、以及电子保险、合同计价、实付详情等等数据一应俱全，可视、可追溯，便于企业查询、对账以及运费优化等需求。
高效指的是服务高效，为了便于服务企业用车，快狗打车全面开放定制化用车服务，为对企业提供专人对接、贴身服务，同时提供API对接，可以整合企业自身的各种TMS系统。
以2020年京东双十一活动为例，快狗打车为京东的网点用车提供了子母账号服务，以1个超级管理员绑定N多个子账号的模式，使企业仅通过一个账户实现集约型、系统化、高效的用车管理。
在运力管理层面，传统模式难以在短时间内实现突发性需求的车辆调度。
依托庞大运力池和大数据应用技术，快狗打车完成了对车辆和司机进行数字化的管理，在各大城市也建立了自有线上车库和运力系统。在这个过程中，快狗打车通过对司机画像的筛选，以及完成任务时间和完成任务后的标记，随时随地通过自主研发的SOPAS技术平台计算市场运力需求波峰、波谷，通过资源智能调度来弥补高峰期用车难、叫车难问题。
面对双十一、618等企业大节大促中出现的因爆单而导致运力紧张等结点，快狗打车不仅出色地完成了车辆调度需求，还根据不同的用车需求匹配适合的运输车俩，并提示司机运输过程中的注意事项。
至于服务链条的数字化层面，快狗打车更是先人一步，通过“定制化用车，首先计价模式”，满足企业复杂的订单需求;建立在线交易结算体系，提供记账、月结，甚至信用支付等付款方式。
此外，快狗打车还完善了用车后市场服务场景。由于企业客户更看中运力稳定性和更低的运营成本，快狗打车针对企业诉求推出了B+C混合订单模式，司机在满足企业用车需求后，剩下的时间插入C端用户订单，这样一来，一方面提高了司机的综合收入，另一方面为企业提供了稳定运力，通过订单组合提效降低了B端运费。
数字科技所带来的技术手段和思维方式，正在深刻影响着社会经济发展与产业格局重塑。快狗打车作为网络货运平台领军者，将继续秉持“利他主义”精神，不断拓展数字化在货运中的应用场景，以技术赋能的模式助力企业实现数字化运输转型。
