在汽车产业加速转型和调整关键期,各大车企不止面临着愈发激烈的竞争,同时还要面临整个行业缺芯的尴尬局面。如何应对未来汽车制造业的各种挑战,对于各大车企来说,都是一个需要迫切解决的难题。尤其是随着造车新势力、ICT企业等大量的新鲜血液和优秀资源入局,汽车行业正在形成以传统车企、造车新势力和科技创新公司为代表的三大造车格局,作为传统企业想要破局显然要做出改变。而在前不久的中国汽车重庆论坛开幕全体会议环节,各位汽车界的大佬就分享了各自的理念,其中长安汽车朱华荣的言论无疑给大家留下了深刻印象。
在长安汽车朱华荣看来,汽车行业形成以传统车企、造车新势力和科技创新公司为代表的三大造车格局已经是一种必然。而且在供给侧和需求侧双向推动下,未来的汽车制造业将转型为高新科技产业,未来的汽车产品也不再是一个机械类的传统交通工具,而是智能化的高科技产品。举个最简单的例子,如今的智能驾驶领域正在形成三条主要赛道:辅助驾驶、高级智能驾驶、无人驾驶,其中驾驶辅助甚至从18年就已经开始量产,无人驾驶还会远吗?
至于整个行业的未来发展,长安汽车朱华荣认为,传统车企、造车新势力和科技创新公司各有优势。其中科技公司相比传统汽车企业拥有充足的现金流和最具价值的客户生态,在软件、算法、大数据等领域有着深厚积淀,因此,科技公司应该利用自身软件等优势,携手传统车业共同利用好这些资源,以降低成本、提升效率、降低风险。而拥有更多互联网思维的造车新势力则在用户中打造了智能、网联甚至差异化的认知。但是,除了抢占先机这一优势之外,随着传统车企的加速转型,造车新势力的互联网特征以及电动车原来的特征已经不再凸显,最为关键的是如果找不到适合的商业盈利模式,发展也会遇到新的瓶颈。
当然,对于传统车企的未来,长安汽车朱华荣也给出了理性的评价。长安汽车朱华荣认为,传统车企除了拥有完整的上下游产业链和成熟的生产体系能力,对于汽车产业更有着远超造车新势力和科技创新公司的深刻认知。但不可否认,传统汽车想要全面碾压造车新势力和科技创新公司也是十分困难的事情。
总而言之,在长安汽车朱华荣看来,目前三大造车格局都有各自不可替代的优势和亟待补充的短板,唯有取长补短、融合发展。
