自2018年大规模洗牌后,中国汽车租赁行业加速步入整合期。
2020年10月,艾瑞咨询发布的《中国自驾租车行业研究报告》数据显示,预计2021年我国汽车租赁市场的年复合增长率为29.6%,市场规模约为770.1亿元。
同期,交通运输部颁布系列条例,将汽车租赁纳入条例调整范围;北京交警则率先在全国试点实施租赁汽车交通违法处理便利措施...这些政策法规的落地,不仅有利于汽车租赁行业走向规范有序、有章可循,同时,其对于租车平台的长期发展也将是一大利好。
作为租车平台的“老大哥”,神州租车正借此契机,通过私有化重新出发,征战千亿出行市场。
强强联手,谋取共赢
近日,神州租车私有化迎来新进展。据其公告显示,私有化要约人Indigo Glamour Company Limited(安博凯下属子公司)已持有大于90%的股票。根据公司注册地开曼群岛的相关法律规定,安博凯预计将于7月8日以62.28亿港元的价格正式完成对神州租车的私有化。
在业内看来,此次私有化,将是一次强强联手,共同奔赴未来的双赢合作。
一方面,安博凯作为亚洲最大的独立私募股权基金之一,不仅拥有强大的财务实力,管理资本超240亿美元,且在汽车租赁行业深耕多年,具有丰富的投资经验。
另一方面,成立十余年的神州租车,在国内租赁市场占据23%的市场份额,长期稳居首位。尤其在用户数量、车队规模、车型选择、价格服务等诸多方面葆有强大优势。
此前,安博凯方面表示,“以高溢价收购神州租车,是一个双赢的方案。”
由此可见,神州租车在中国汽车租赁市场的龙头地位是吸引安博凯投资的根源,而安博凯强大的资金实力,则是后疫情时代神州租车寻求业务增长最得力的帮手。
树立行业标准,加速行业整合
二者携手,对于中国汽车租赁行业意义重大。
一直以来,无法快速实现规模化是汽车租赁行业的痛点。总体来看,我国汽车租赁业目前仍呈现小、散、弱的态势。
根据前瞻产业研究院整理,截至目前,排在全国前十的租车公司,营业收入总规模仍占不到整体市场份额的10%。相较美国汽车租赁行业,排名前十的公司营业收入则占据了整个行业90%以上。
在此情况下,我国汽车租赁行业亟需发展一个真正具备实力的龙头老大,帮助行业建立行业标准,为行业发展提供蓝本,实现行业的进一步整合。
安博凯加持神州租车,不仅利于前者完善其在汽车租赁市场的版图,也利于后者借助资本的力量调整业务架构,优化商业模式,抢占市场份额,加速改革与转型。长期来看,这将是一次令人无限期待的的合作。
值得注意的是,神州租车目前的各项关键指标均持续优化中。不仅信用评级得到标普、穆迪的持续上调,重获资本市场信心;债务结构、运营业绩、现金流均实现了大幅优化和增长。
未来,随着资本力量的持续发力,神州租车将不断加固龙头效应,打通产业上下游势力,逐步发挥规模与服务优势,在千亿出行市场真正来临的那一刻,以最佳的姿态予以迎接,推动行业迈入新征程。
