福佑卡车发布大数据 物流数字化描绘中国卡车司机群像

互联网
2021
01/19
15:16
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2020年最后一天,福佑卡车App上线了《司机年度报告》,大数据展现了中国卡车司机的群像,以及他们的公路传奇。

司机年龄、性别比例、地域分布

从年龄来看,卡车司机群体中36-45岁占比45.5%,仍是平台的中坚力量。

福佑卡车发布大数据 物流数字化描绘中国卡车司机群像

图 | 司机年龄分布

而近一年18-35岁的中青年司机占比显著增高,卡车司机群体逐步趋于年轻化。

福佑卡车发布大数据 物流数字化描绘中国卡车司机群像

图 | 不同年龄司机增幅

从性别来看,卡车司机男女比例75:1,也就是说100个司机里只有1.3个女司机,公路运输行业仍是由“纯爷们”主导。

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图 | 司机性别分布

从地域来看,河南、安徽、山东、河北、江苏等地司机最多,是名副其实的司机“出口大省”。

福佑卡车发布大数据 物流数字化描绘中国卡车司机群像

图 | 司机地域分布

从行为习惯来看,早上8-10点司机在App表现最为活跃,平台迎来找货高峰;晚上20点开始装满货物的车辆从各个物流园区陆续发出,并在午夜24点达到峰值。卡车司机们常年昼伏夜出,是15万公里高速公路上孤独的“夜行者”。

最长的远征:20个省市、94小时、5928公里

通过生成专属的年度运输报告,卡友们也回顾了2020年那些在路上的回忆,包括跑过的城市、承接的第一条线路、最远的一次行程、累计行驶里程和收入等信息。

来自华东的L师傅是第一批注册福佑的司机,伴随福佑走过六个年头,如今仍然活跃在平台找货,真·福佑“老铁”。

华北的S师傅全年总行驶里程超20万公里,车辙遍布全国20个省、直辖市,万水千山,福佑陪你走遍。

福佑卡车发布大数据 物流数字化描绘中国卡车司机群像

图 | 途经最多城市

东北的G师傅和他的同伴6月从长春将货物运到日喀则,94小时5928公里,创下年度单程最远订单记录。

福佑卡车发布大数据 物流数字化描绘中国卡车司机群像

图 | 最远行驶订单

东北的W师傅已经和福佑合作超过5年,2020年他在福佑累计收入59.6万元,这是对一年辛勤付出最好的回馈。

20个省市、94小时、5928公里——这段远征已经比全长3939公里的美国六十六号公路(Route 66)更长了2000公里。正是这个群体,保证了中国的干线运输,他们是公路上的英雄。

关于福佑卡车:

福佑卡车是专注于整车运输的科技物流平台,也是首个商用AI技术的整车运输履约平台。福佑卡车以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统,为上下游提供从询价、发货到签收、结算的全流程自动化服务,帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

福佑卡车平台自2015年3月正式上线,目前整车运输业务覆盖国内31个省、直辖市(除港澳台),合作司机数超80万,服务货主企业超过10万家,累计获得了来自中银集团投资有限公司、经纬中国等投资机构领投的7轮、共17亿人民币的股权融资。

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