未来，人们还需要买车吗?
当下共享汽车发展日益加速，越来越多人加入共享出行大军，许多用户纷纷表示：已不考虑购买私家车。共享汽车凭借其便捷性、经济性、自主性以及愈来愈广泛的覆盖力等优势，正逐渐成为城市用户出行的重要选择。据数据显示，在分时租赁市场，用户规模位居第一位的EVCARD注册用户已突破400万人次，日订单量接近10万，平均每1.2秒就有一位用户使用EVCARD。
与之相对应的，EVCARD在城市覆盖、网点规模、运营车辆规模方面也在不断升级。日前，10000辆全新休旅车-荣威Ei5在全国陆续上线，并在续航里程、智能体验方面有效提升，再度刷新细分市场潮流标准。截至目前，EVCARD累计投放车辆超过42000辆，网点规模突破13000个，覆盖全国64座城市，成为国内规模最大，最具竞争力的分时租赁企业。
对于EVCARD来说，在持续为用户带去优质产品和服务的同时，自身商业模式的调整和优化也是重中之重。自今年开始，EVCARD已在逐渐推进自身平台的转型破局，依托互联网大数据优势，持续聚焦运营管理和智能车辆投入，以精准数据和技术创新驱动用户体验升级，旨在快速实现从分时租赁“探索者”到“开发者”的转变，推动自身及行业的良好发展。
得益于对市场大数据和用户体验反馈的持续研究，EVCARD发现随着需求和体验升级，用户普遍在车内空间、清洁舒适度及续航里程等品质和体验方面提出了更高要求。基于此，EVCARD率先推出定制化车型策略，与上汽荣威展开深度战略合作，开发分时租赁专用车，在座位宽敞度、车辆续航里程、智能科技配置及车内整洁度等方面进行专门提升。
同时注重实用性优化，根据用户需求减少不必要的硬件成本，增加人性化智能化配置，在现有人脸识别功能基础上，配备一键启动、无钥匙进入、吸烟监测传感器、车窗防夹等一系列功能，实现新手用车指南、精准网点导航、车况预警、车辆计费等信息展示，真正从用户角度出发，推动体验升级。
事实上，作为一个一直倡导创新驱动未来的互联网企业，这并不是EVCARD在大数据应用方面的首次实践。在之前的上海市网点建设过程中，EVCARD就通过对用车地点、用车时段、网点车辆数、网点辐射范围的数据分析，从而进行科学调控，在高周转地区增设网点，增加单车单日使用频率，使网点布局更合理，有效提升运营服务。甚至还专门针对黄浦区运营建设情况，开展“送车上门”服务，受到了用户的高度称赞和认可。
以数据辅助洞察用户需求，以用户需求驱动产品和服务升级，通过创新模式和管理，持续为广大城市用户提供优质的服务和体验，这也是EVCARD能够快速及时响应用户需求，不断获得用户信赖和支持的重要原因之一。我们有理由相信，不断以用户需求为导向的企业，也将会获得市场和用户的积极回应，更快更好的向前发展。
