近日因收购去向问题频繁处于舆论中心的ofo要开启新一轮“红包补贴”。
据ofo方面消息，8月7日， ofo上线“福车红包”活动，用户解锁且骑行“福车”后，可获得最高99元“福车”红包现金奖励。
ofo“福车”为长时间未被使用的车辆，用户可在如胡同、草丛、楼道等区域寻找这些“福车”。用户找到并解锁“福车”后，骑行超过300米、时间超过1分钟，就有机会获得1元-99元的现金红包奖励。此外，将“福车”骑行至地铁站、商圈等人流较大的热门位置，还可获得更多奖励。
实际上，早在2017年3月，摩拜就曾推出过骑红包车送现金红包活动：摩拜用户可通过GPS定位找到“摩拜红包车”并解锁骑行，有效骑行超过10分钟，即可获得最低1元、最高100元的现金红包。用户领取的多个红包余额将自动累积，超过10元时即可通过支付宝提现。
与送红包相比，该活动颇有醉翁之意不在酒的意味。共享经济分析师刘远举告诉AI财经社，通过红包奖励，企业实质上是想激励用户参与到线下车辆调度中，一方面能降低运营费用，同时也能提高每辆车的使用效率，提升用户体验。
一直以来，无论是ofo还是摩拜，在经历大规模投放后，都迎来后续运维上的难题，高企的回收费用、单车调度调度成本成为企业心病，一种叫“单车潮汐”的社会景观也随之而来。每到上班时间，公交站、地铁站几乎被共享单车所包围，但是一到晚上下班时间，大量共享单车又消失。过于集中的放置常常出现无车可骑的状况。
ofo骑车红包的推出也意味着，共享单车之间的战争，后半场的发力点已逐步转移到运营的后方——“售后”服务上，抢占用户体验制高点，或已成为获取下半场战争主动权的巨大筹码。
【来源：AI财经社 作者：周晶晶】
