钛媒体注：“过去十年，中国物流业的发展是一个世界奇迹”。5月22日，在2017年全球智慧物流峰会的大屏幕前，马云若有所思。

"大概在四年前，菜鸟刚成立的时候，我跟同事们讲，大家要准备好，中国一天一个亿的包裹的时代很快就会到来。在当时很多人听来，觉得一天一个亿几乎是不太可能的事情，但去年是313亿，我觉得今年突破365亿，每天一亿个包裹是轻而易举，不过四年以前，这几乎不可想象。”

在马云看来，现在也很难设想四年以后的物流大会，会是怎样的状态。因为，在短短几年间，中国的物流行业早已翻天覆地。

中国物流与采购联合会会长何黎明在当天的演讲中分享了几组数据：目前，我国社会物流总费用达11万亿元，快递业务量已经突破300亿件，2016年全国社会物流总额达230万亿元，全国货运量440万吨，公路铁路货运和港口吞吐量已经连续几年稳居世界第一，已成为全球最大的物流市场。

与此同时，整个物流行业的从业人员，全国已经突破五千万人。在全国七亿多的就业人口当中，物流就业人员占到6.5%，其中邮政和快递业是245万人，增长速度最快，同比增长22%，"物流业也是我们整个国家吸纳就业最多的行业之一"。

虽然马云对未来物流整个市场看好，但对今天大部分的快递物流公司的能力和对未来的投入表示担忧。“我今天在这儿要想提一个小目标，中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战”，马云在分享中指出，物流行业虽然有了长足的进步，物流公司却未必对未来可能存在的挑战与机遇有清晰的认知，更不应该躺在过去的功劳簿上。

“今天坐在这个房间里面的高管们、物流行业们，你们是否准备好眼光、格局、组织、人才、技术各方面的准备？我可以明确告诉大家，我还没有看到准备好的公司“。

实际上，尽管中国已经拥有了30多万家物流公司，前五十强占到了总收入的11.5%，市场的集中度在逐步提升，但行业碎片化依旧严重，信息、基础数据的互联互通还未完全实现，物流企业各自为战。

显然，在智慧物流的时代，过去初步成型的物流行业结构还需要持续变革的动力。“市场份额不代表利润，这个时代不是大企业获得胜利，而是好企业获得成功”。马云坦言，盲目抢占市场份额，忽视对数据、技术、人才的投入，注定会在技术革命的大潮中出局。他建议物流企业要懂得“联合作战”。

马云表示，未来的物流公司应该是一家技术公司，更应该是时尚公司。而大批的新型物流公司将会扛起产业变革的责任。”过去10年创造了奇迹，未来10年有更大的奇迹要出来，但是未来10年挑战的一定是过去10年奇迹的创造者，那些成功者。”（本文首发钛媒体，高梦阳／记者）

以下是马云演讲的主要内容，钛媒体基本保留了其精华部分，略有删节：

过去十年中国物流业的发展是一个世界奇迹，但是这个奇迹能否持久，能否创造更多的奇迹，也是让我们今天需要好好思考的。

我最近在全世界跑了很多地方，几乎每一个国家，我从欧洲到南美，南美到北美，很多国家都特别羡慕中国物流的发展。因为没有物流，全球的电商、全球的互联网的发展就没有办法落地。中国用了十年时间，赶超了美国物流行业近一百年的努力，十年以前中国的包裹是美国的十分之一，而今天我们是美国的两倍。

刚才讲中国有313亿只包裹，而美国是150亿只包裹。大概在四年以前，菜鸟成立的时候，我跟同事们讲，大家要准备好中国一天一个亿的包裹的时代很快就会到来。在当时听来，成立菜鸟的时候，觉得一天一个亿几乎是不太可能的事情，但是去年是313亿，我觉得今年突破365亿，每天一亿个包裹是轻而易举，但是五年以前、四年以前，这几乎不可想象。

一天10亿只包裹的“小目标”

当时成立菜鸟一个重要的宗旨和想法、出发点，我跟大家讲，每年双11最高的包裹量将会成为十年以后每天的平均包裹量，我们必须为中国一年一亿个包裹做好准备。我认为那时候绝大部分中国物流快递公司并没有做好准备，但是我们需要有一个公司站出来，去做绝大部分物流公司应该要做，又不得不做的事情，必须把它做好，然后整合物流行业的资源。

因为阿里巴巴集团跟其它公司有一点不一样，我们认为社会大量的投资，基础设施的投资，我们所有的投资行业的东西，我们要考虑如何把它用起来，把库存用好、存量用好、社会资源用好，因为社会已有的资源用得越好，说明我们的社会效率越高，说明我们投入浪费的东西越少。

我们必须整合行业资源，有些物流公司很辛苦，资源不够；有些资源很多，但是根本就没有客户。我们必须建立这么一套体系。四年下来，我们很高兴看到菜鸟担当了第一棒责任，总体来讲，我们对自己做得还是很满意的。

但是我今天在这儿要想提一个新的想法，也不是一个新的目标，现在流行说法，也是一个小目标，中国很快会面临一天十亿个包裹的挑战，也不知道大家有没有准备好。

现在听来几乎是不可能，但是我告诉大家，一天10亿只包裹，不会超过8年，估计在6、7年左右，就能实现。这10亿只包裹对于我们在座今天以及不在这儿的所有物流行业的公司来说，挑战之大远远超过大家的想象。换句话说，这个小目标本身对于所有今天的快递物流行业的冲击之大超过大家想象。你们的组织并没有准备好。

过去的半年，我高度关注了物流和快递行业，我发现绝大部分物流公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术没有准备好、眼光格局没有准备好。

我记得七八年以前，我去中国移动参加一次高管会议，我说了一句很刺耳的话——当时很多高层管理听了以后不以为然，很多听了以后对我很生气——我说中国移动互联网会高速发展，但是受益的一定不是你们在座的中国移动、中国电信。

我今天也讲，10亿只包裹出来，可能挑战最大的是今天坐在这个房间里面的高管们、物流行业们，你们是否准备好眼光、格局、组织、人才、技术各方面的准备？我可以明确告诉大家，我还没有看到准备好的公司。

但是我看到了大批新型物流公司将会起来，所以过去10年创造了奇迹，未来10年有更大的奇迹要出来，但是未来10年挑战的一定是过去10年奇迹的创造者，那些成功者。

以前我们讲过，跨洋寄一封信要一个月，但是现在寄信是由电子邮件解决的，不是靠递送解决的，我希望新技术所诞生的新物流公司，真正能够保障地球上任何一个人，任何一个小企业的通货权。通货权就是我们这个房子里面的人未来二三十年需要面对的，世界会有巨大的物流的变革。

菜鸟一个最重要的目的，是让小企业消灭库存

物流企业是真正的实体企业，而且物流行业是电子商务中最重要的组成部分。

离开了物流，很多东西就变成了一种幻想，而不是理想，更不存在着梦想。中国今天出现、以后会出现全世界很多发展中国家都会出现的问题，积压很多、库存很多，产能过剩，一个很重要的原因，物流行业要担当巨大的责任。

我去年年初跟菜鸟同事提出，我们不是保障多快，快的问题快递公司能保障。我们要保障的是让整个中国制造业消灭库存，中国和全世界绝大部分的小企业破产的重要原因是库存积压。因为需求和制造业之间的连接太差了。所以菜鸟一个最重要的目的，是能够让中国和全世界的小企业消灭库存，做到尽量零库存。

以前菜鸟成立的时候，我说北京上海物流很快，很重要。但是北京上海快，深圳快，广州快，不叫快，云南、贵州、内蒙、新疆地区快才真正叫快。

如何把不发达地区做快，才是物流行业的责任。物流行业做一个点是没用的，要做很多点，并把这些点连成网络，形成网络效应的时候，物流行业效应才会真正起来，物流公司才会真正受益。

实体经济要复活，首先要把物流复活起来，要物流的创新。实体经济的利润很多部分将会来自于物流创新。

我们现在很多人都在埋怨创新，很多实体经济说是因为互联网经济，使自己没有出来。但是去年光淘宝、天猫市场就卖了3.5万亿到3.7万亿的货，这近3.7万亿的货，所有货都是我们实体经济创造出来的，绝大部分的货都是我们快递物流送出去的。但是我们如果能够把快递和物流用更好的技术去创新，那么实体经济将获得的利润会更高。因为帮助了实体经济的成长，物流公司的利润、收入也会越来越好。

很多快递员工可能会失去就业

大家设想一下，未来一天10亿只包裹，一年的包裹将会是3650亿只包裹。刚才周韶宁讲“干得很累”，干得很累是应该的，但是干得很累，说明干得不够正确，我们要用正确的方法去干。

阿里巴巴今天的市场和经济体规模，光靠累是干不出来的，我们必须不断创新，不断组织调整、引进更多的人才。所以这一方面，希望大家去思考，我们要干得辛苦，但是我们要干得快乐，更要干得创新、干得聪明，有各种各样的方法。因为按照今天这样的组织和架构，按照今天这样的人才体系和思考和格局，我们是不能满足地球人的需求，10亿只包裹也只是本世纪前段时间的一个开始而已。

物流行业对整个经济的变革的推动，我相信大家不用我再多讲，其实物流行业也带来了巨大的就业。

其实大家知道，新技术不是让人失业，大家现在比较担心新技术出来，会很多失业，新技术出来的前期，一定会有很多失业，每次技术革命都会带来巨大的失业，但是真正的新技术，是让人去做更有价值的东西。

当年的清朝抵制铁路，其中一个重要的原因，就是怕丢失那些挑夫的就业，而现在火车起来以后，中国至少创造了早期两百多万个铁路工人的就业；集装箱出来以后，搬运工人也失踪了，但是出现了很多吊桥工人；互联网冲击了报纸的发行，送报纸的人少了，是因为送报纸的人都改成送包裹了........

过去百年间我们引以为傲的东西在过去10年发生了巨大的变化，我可以保证未来的10年是大家无法想象的。

我希望大家去思考，三年五年以后物流行业的变革。最大的挑战是我们刚刚组织起来的快递人员，很多都会失业，因为有了机器人，因为有了无人驾驶汽车，还有今天概念还比较不错的无人机送货。

我相信很多快递员工可能会失去就业，如果不今天开始创造独特的价值，在座第一排所有的老板们不去思考什么样的组织、什么样的技术、什么样的人才、什么样的创新，那么你们今天对自己的员工是不负责任的。解决所谓三金也好、五金也好，是所有快递公司的基本保障，如果这个也保障不了，我相信中国快递行业走不了三年，但是我们更要解决的是员工的未来，解决他们未来有更多的就业机会，更好的就业，更好的成长，而不是仅仅保住一份工作而已。

如果你光在中国折腾，已经不够了

未来的仓库概念是不一样的，快递车的概念也会不一样，刚才讲的一百万辆智慧新能源车，真的是一个小目标，这一百万辆车就是一百万个流动仓库在全国各个城市里面跑。

随着一带一路的进行，这新一轮的全球化，不是一百万辆车，而是一亿辆车，在全世界各个角落，全世界的山村里面跑。谁也想象不了最后会是电子商务解决信件邮寄的问题，我相信谁也想象不了未来的物流会怎么样，未来的电子商务会是怎么样，我希望大家会去思考一下。

另外我们从全球化的格局思考问题，现在反全球化的思潮非常之大，但是我客观讲，当今世界具备21世纪全球化理念、格局和能力的公司几乎没有，挑出三家都很难，我们现在绝大部分成功的公司，是20世纪国际化做得不错的公司，如果20世纪是国际化能力，那么21世纪必须是全球化的能力。

大家关注到没有？这次一带一路习近平主席再次强调中国的开放，再次强调一带一路对发展中国家所带来的好处。其中有一个数据，就是中国要进口，未来五年内将会进口近八万亿美元的产品。

阿里巴巴在1999年成立时，我们做的准备是未来中国将成为全球最大的出口国家，我们必须把中国的商品卖到全世界去。但是今天形势变了，中国即将成为全世界最大的进口国。八万亿的进口对在坐所有的企业，对中国和世界上所有的物流公司、生产制造公司，意味着什么。

我们大也好小也好，做好面对未来这件事，是最最重要的。请大家记住，如果你光在中国折腾，你已经不够了，必须到东南亚去折腾，必须到一带一路上去折腾，必须到南美去折腾。

所有物流快递公司，要把数据当回事，数据只有共享和分享做得越好的企业，越容易成功

未来物流背后的支撑是数据流，真正的物流实际上一定是数据的沟通，一定是数据化的物流。今天早上大家也听了，物流必须通起来。告诉大家，所有大的物流公司，你们的数据不能通起来，那么最后灭掉你们的一定是数据通的那些小的物流快递公司。

当年我们去找那些大型制造业公司，没有一家大型制造业公司和大型商场把电子商务当回事情，但是我们团结了那些小的制造商家，团结了那些小的卖家，甚至个人卖家，用互联网把他们的数据打通，把他们的服务打通，形成他们对大型的这些制造业公司、商场公司的巨大的冲击。我想告诉大家，所有物流快递公司，要把数据当回事，而数据只有分享，只有共享和分享做得越好的企业，越容易成功。

电很重要，绝不等于每家企业建一个电场，不在于你是否自己发电，而是你是否用好了电，是否能把电整合起来使用，所以我希望大家记住，我们未来的物流公司要成长，要靠技术，要靠数据，要靠人才。

基于这些想法，我今天首先要感谢大家过去一年取得的巨大成绩，也恭喜大家取得巨大的成绩。同时我要告诉大家，必须面临巨大的挑战，因为电子商务本身就在发生巨大的变化，新零售的开始，新制造的开始，新金融的开始，新技术的开始，新能源的开始对各个行业的冲击会非常之大。所以希望大家记住，每天十亿只包裹，我今天这么讲，五年到八年以内，一定看到，你在这里面能分享多少。

很多物流公司已经上市，但完全没有用好钱

如何解决十亿只包裹一天这样巨大的市场，希望所有物流快递公司高度投入技术研发。

我希望看到，事实上应该是这样，物流公司一定是一家技术公司，物流公司一定是时尚公司，今天的物流公司给人家的感觉是土不拉几的公司，我以前开过玩笑，中国最早的物流公司是镖局，后来是码头工人。

现在的物流公司应该是时尚的象征，是技术的代表。如果不在技术上投入，是不会有出息的。任何公司最后的利润来源不是规模，而是技术。我看到前几年物流快递公司之间互相竞争、互相杀价，目的是获得更大的市场。

请记住市场份额不代表利润，这个时代不是大企业获得胜利，而是好企业获得成功。这是第一步

第二请物流公司高度关注技术的人才，管理的人才，文化的人才。如果你的快递公司今天还是靠七大姑八大姨，还是靠亲戚——我没有否定家族企业的作用——但是纯粹靠家族企业，你是没有办法支撑起来的，必须引进现代管理，必须引进优秀人才。

任何一个领域里面，有了人才才会有一切。我也告诉大家，我发现有些公司引进了不少人才，但是我没有看见大家为未来储备优秀人才，这个速度远远不够。

很多公司已经上市，更多的物流公司在排队上市，但我没有发现上了以后和不上市有多大的区别，唯一感觉就是我变成了排名多少的富豪了，这没有意义。融了资了，钱还在手上，那就是完全没有用好钱，把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，而不是把钱用到市场上拼杀，这样的时代已经过去了，必须把钱用到联合项目上去。

物流公司只有联合作战，才有可能解决每天十亿包裹。到了十亿只包裹，Everybody is happy，到了十亿只包裹，实体制造业不是感谢天猫、淘宝市场，实体制造业最要感谢的是全国物流快递公司，这应该是我们去思考的。

第三组织架构变革，必须思考新型组织架构。很多人讲西点军校诞生了全世界很多优秀的CEO，有人说是因为执行力强，军人的执行力基本上都很强，但是西点军校有一个很了不起的，除了它的使命价值观以外，它的军队组织架构变革是非常之快的。因为组织架构的变革，就会引起整个战争格局的变化。

如今，人多已经不管用了，物流公司今天你们不断要思考的是，我们既要有足够的人数，但是更需要人的素质，今后比拼的是技术，比拼的是人的素质和服务能力，比拼的是组织架构和技术配置能力。

只有这样，你才有可能赢得十亿包裹每天中的一部分；只有这样，你才有可能考虑在十亿包裹当中，你能够从每个包裹中获得多少利润。任何一家公司必须要知道，我今天如何为未来做工作。

我们在座每个人，你融了资金，希望布局未来，你必须把资金投在未来，你必须把资金投在员工身上，用在提高员工的素质和人才引进上面，必须投在技术上面，CEO的时间要花在人才和组织上面，只有这样，我们才能起来。

所以我对未来物流整个市场看好，但是我对今天绝大部分的快递物流公司的能力和对未来的投入表示担忧。但有一点我敢肯定，10亿只包裹一天的未来是不会改变的。不管同不同意，这儿至少一半的人十年以后不会在这里了。

今天的成功绝不是明天成功的保障，所以说失败是成功之母，但是成功往往是失败之父。大家记住，我们必须改革，我希望五年以后的快递物流大会，能够真正看到的是我们引领未来。今天我们看到了这种味道，但是我更希望看到的是快递物流公司懂得更加绿色、可持久发展，懂得联合作战，而不是互相作战。

互相作战，永远没有未来，人类只有面对联合解决十亿只包裹的时候，大家才都会提升。今天再次祝贺大家，也期待大家，改变自己，才能改变未来，谢谢大家。

【来源：钛媒体            作者：高梦阳】