近日，董明珠造车的事儿又有了新动作。

在河北邯郸，以130亿元卖身格力的银隆新能源，其研发的第四代高能量密度钛酸锂纳米材料和电池于10月21日投产。由此，号称世界最大的钛酸锂材料与电池生产基地正式建成。

5年欲造65万辆

银隆新能源是一家专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成等的高科技企业。

2015年，银隆新能源实现新能源汽车销售订单7000辆，产值总金额达百亿元，其中完成生产纯电动客车3189辆，纯电动客车年销量全国排行第七。

在国家相关政策的扶持下，新能源车的广阔前景，让银隆新能源尝到甜头，并加速扩大产能的步伐。

据银隆集团董事长魏银仓透露，银隆新能源商用车目前年产能是1万辆，明年将达到3万辆，2020年将扩大至10万辆产能，同时也将推动乘用车生产制造。

他还表示，公司计划未来五年投资约350亿元，完成各类新能源汽车共约65万辆，实现储能超过1500MWH，动力电池总产量超过40亿安时，奥钛钛酸锂材料总产量达4.23万吨，充电站产量近1.5万台。

造车不玩虚的

自格力手机问世后，业内关于董明珠跨界造汽车的消息不断。进入2016年以来，董明珠和格力的一系列动作表明：董明珠跨界造汽车，不玩虚的。

2016年1月，对于格力和银隆新能源当时的跨界合作，董明珠曾表示，“我认为银隆新能源很可能成为珠海第二个千亿企业。”

3月7日，停牌一个月多的格力电器发布公告：将发行股份购买珠海银隆新能源有限公司。

5月31日，董明珠出席媒体活动时，对格力造车的进展进行大方回应，称“今天我来捅破这层窗户纸：格力收购新能源企业，真的要开始造汽车了。”

8月18日，格力宣布拟作价130亿元人民币收购珠海银隆100%股权，同时还增发100亿元人民币进行配套融资，而格力电器董事长董明珠更是自掏腰包近10亿元人民币参与了这场增发。

10月21日，银隆新能源研发的第四代高能量密度钛酸锂纳米材料和电池正式投产，董明珠的造车计划正稳步推进。

雷军败局已定？

2013年12月，雷军和董明珠结下有名的5年之约。那么近3年后，雷军和董明珠谁的胜算更大？虽然目前来看，董明珠跨界做手机的效果不理想，意图以雷军的方式击败雷军的想法暂且落空了，但在雷军小米遭遇断崖式下滑的情况下，董明珠跨界造车、力主以130亿收购银隆新能源却是一招妙棋。

政策上，国家各部门支持新能源汽车项目开发，并发布多项举措来全方位推动该产业的快速发展。市场需求上，纯电动客车正逐步成为国内城市公共交通的主流。

技术实力上，银隆新能源研发了第四代高密度钛酸锂电池，掌握了世界领先的钛酸锂材料技术，一举攻克业内公认的高安全、严寒环境条件下使用、快速充放电、寿命及产业化的五大世界性难题。

而除了钛酸锂材料与电池取得突破之外，成功跻身全球新能源500强的珠海银隆新能源在其他方面也成绩斐然：比如氢钛动力总成、长途客车即将下线，石家庄中博汽车年产2万辆纯电动客车项目建成投产；比如广通汽车邯郸分公司年产3万辆新能源物流车、专用车、轻型客车厂建成投产，总投资100亿产能匹配工程全面开工…

对于跨界造车进军新能源领域，董明珠说的很明白：跨界造车不是为了赚钱而多元化，而是产业链的升级，通过收购让格力向两千亿元企业的目标进军。

想要超越董明珠，留给雷军的时间真心不多了。

【来源：创客100     作者：wind】