4月21日，曾经摆下亿元赌局的马云和王健林，在关于O2O的话题上又展开了一轮对掐。当时，马云质疑万达向O2O转型的代价。他问，任何转型都像“拔牙”，都要经历阵痛，“我想问万达O2O转型准备花多大代价？”，打算怎么痛法。

不过，任性惯了的王首富似乎并不准备“大痛”，他回应称，“说实话，我也不准备付多大代价。代价太大了，我们就穷了。”

马云、王健林再次对掐的背后，是传统企业互联网转型的价值路径选择问题。转型就是在价值链上动刀，就是如何把传统价值链上低效和浪费的部分砍掉。

O2O绝不仅仅只是物理意义的线上线下打通，而是从更深层次实现渠道、数据和服务全线打通。具体来说就是线上线下浑然一体，不存在是线上或者线下单子的区别。线上线下是一股绳有着共同目标，这种配合程度是比较考验整个公司的资源分配智慧。

到目前为止，O2O鲜有成功案例，很重要原因也在于传统企业过分依赖线下渠道，而线下渠道对于将用户导入线上又心生质疑，利益分配心结导致O2O流于概念表面。所以，O2O成功案例大多存在于中小微企业，大型企业线下过于强势很难执行。

万达面临同样的问题，线下各个渠道多年强势，已成为万达重要支柱。线上暗弱，线下部门怎可甘心配合？

虽然王健林在发言中强调将所有网上资源都给电商公司，可万达的网上资源能有多大价值？而首富给电商公司提的创新要求也只是一张“万达卡”，持卡可以在万达所有产品线享受积分和优惠而已。

由此可见，万达基本还是把电商部门作为纯线上部门对待的，这在过去的传统电商时代或许还玩得转。而O2O是一个需要与各个部门尤其是线下渠道部门沟通衔接的部门，仅仅依靠线上渠道不可能调动更多资源来执行O2O，更遑论依据线上渠道的需求来对线下资源动刀了。

万达的城市综合体的本质是线下流量整合，通过电影院、超市等吸引流量，通过门店、金融等赚钱，但是在线上经营流量，万达等传统企业还没有找到合适的路子，最关键的原因就是用线下的流量思维做线上。

马云说，“坦克装上翅膀未必是飞机，坦克就是坦克。”就是在嘲讽王健林，不要以为开发了一点网络产品，就当自己是O2O。对王首富而言，万达的O2O转型敢自我动刀吗？如果妄想不痛又痒地转型互联网+，那苏宁张近东这两年的付出又算什么？现在看来，张近东虽然在转型上有点好大喜功，但至少在战略上比王健林重视得多了，人家也甘愿为此伤筋动骨。

现在看来，王健林的互联网思维还略显小家子气，国民老公王思聪会不会哪天吐槽老爸的不靠谱？