11月5日，DeepWay深向受邀参加中国—东盟自动驾驶汽车合作能力建设活动。DeepWay深向智能驾驶首席架构师曹坤以《L4智能编队重卡的干线运营实践与东盟物流通道应用前景》为题作分享，向东盟代表介绍DeepWay深向在RoboTruck整车、智能驾驶与干线运输场景中的探索，并探讨L4智能编队在东盟物流通道的应用前景。
本次活动由中国国际可持续交通创新和知识中心举办，于11月1日在北京启动，邀请东盟秘书处及相关国家交通、通信、技术创新等主管部门的35名代表来华交流。活动围绕自动驾驶技术、示范应用、商业化运营与安全测试等议题展开，并安排走访百度Apollo、DeepWay深向、小马智行、九识智能、滴滴自动驾驶、轻舟智航等代表性企业。从城市出行到干线货运，中国自动驾驶企业正以不同场景的实践，向国际展示技术创新与应用能力。
在分享中，DeepWay深向以真实运输需求为起点，介绍了从正向定义智能新能源重卡、量产应用L2辅助驾驶，到推进L4编队和智能运营的RoboTruck路径。整车为RoboTruck提供硬件基座，智驾能力在实际运输中持续迭代，运营系统则让车辆能力进一步服务于运输任务。截至2025年底，DeepWay深向智能新能源重卡累计交付超过1.1万辆。L2级组合辅助驾驶系统实现全系标配，订阅率超过30%，运营里程已近6亿公里。
对于重卡而言，自动驾驶能否创造价值，最终要接受安全、效率与经济性的共同检验。DeepWay深向在本次活动中展示了L4编队的测试验证成果及内蒙古干线场景实践。相关线路已获准道路测试、示范应用及商业试点运营；车辆协同、安全冗余与运营组织，也在真实场景中接受持续检验。这些实践为高阶自动驾驶从技术能力走向运输应用提供了基础。
面向东盟，跨境枢纽干线、时效敏感的生鲜冷链、高价值电子产品运输及港口短驳，是演讲重点讨论的潜在应用场景。DeepWay深向认为，L4编队的出海价值不在于简单复制国内线路，而在于结合当地运输需求、道路条件与法规要求，逐步验证安全性、运营效率和商业可行性。
目前，DeepWay深向已在泰国、新加坡、马来西亚、老挝等市场推进智能新能源重卡的产品认证与渠道布局。整车产品出海是基础，面向海外的高阶智驾应用仍需与当地伙伴共同完成场景适配和合规验证。
从中国干线到东盟物流通道，RoboTruck要回答的不只是“车能否自动驾驶”，更是“货能否安全、准时、经济地送达”。DeepWay深向将继续以真实运输场景为牵引，与中国自动驾驶产业伙伴一道，向国际展示中国技术走向产业应用的能力，探索更高效、更可持续的跨境货运方式。
