在“双碳”目标持续推进与物流行业电动化转型加速的背景下，新能源商用车的保值率已成为衡量车型市场认可度、技术成熟度与残值能力的核心指标。本报告基于查博士发布的2025年第4季度数据，对轻卡、中卡、重卡三大细分市场的3年保值率表现进行深度解析。
轻卡型新能源商用车：比亚迪持续领跑，品牌分化加剧
轻卡作为城配物流的主力车型，其保值率直接反映终端市场的实际运营反馈：比亚迪T4以61.81%的保值率登顶，进一步巩固了其在电动商用车领域的领先地位。福田智蓝欧马可智蓝（61.42%）、江铃汽车特顺EV（60.25%）分列二、三位，头部梯队保值率均突破60%。
市场分化显著，排名第10的重汽豪沃轻卡悍将保值率为55.45%，与榜首车型差距达6.36个百分点，反映出用户对品牌与车型可靠性的选择差异。城配场景的高频使用特性，使得电池衰减、续航表现与售后保障成为影响轻卡保值率的核心变量。
中卡型新能源商用车：比亚迪领跑，头部车型保值率突破60%
中卡市场的保值率表现呈现明显的头部集中特征。比亚迪凭借技术积累与市场口碑，成为最大赢家：比亚迪T8以63.23%的保值率位居榜首，比亚迪T7以61.35%位列第三，两款车型均突破60%。传统商用车品牌同样表现稳健，福田瑞沃大金刚ES5（62.18%）、一汽解放J6L（60.21%）紧随其后，展现出燃油车时代积累的用户信任度对电动车型残值的正向拉动。
整体来看，头部车型保值率稳定在55%-63%区间，技术成熟度与市场保有量是影响中卡保值率的关键因素。
三、重卡型新能源商用车：解放引领，技术路线影响残值表现
重卡市场的保值率格局则体现了传统重卡企业的转型力度：一汽解放J6P以62.56%的保值率夺冠，解放J6L以60.12%位列第三，彰显了一汽解放在电动重卡领域的技术沉淀与市场认可度。徐工重卡漢風E7（61.78%）、三一重工C系（59.78%）等工程类重卡车型表现亮眼，反映出特定场景下电动重卡的残值稳定性。
与中卡、轻卡不同，重卡的保值率更受技术路线（换电/充电）、运营场景与政策补贴的影响，头部企业的生态布局能力成为关键。
四、新能源卡车保值率未来发展趋势展望
结合当前技术迭代、政策导向与市场变化，新能源卡车的保值率将呈现以下几个核心趋势：
1、整体保值率中枢将逐步上移
随着技术成熟度提升和市场保有量扩大，新能源卡车的保值率会向传统燃油卡车靠拢。
技术迭代放缓：电池、电机等核心部件的性能衰减速度将显著变慢，产品质量趋于稳定，减少残值的快速缩水。
市场认知度提升：用户对新能源卡车的接受度和信任度不断提高，二手流通市场更加活跃，带动残值回归合理区间。
规模效应显现：随着产销量攀升，车型配件供应和维修体系更加完善，进一步降低车辆使用和维护成本，支撑残值稳定。
2、技术路线分化将加剧保值率差异
不同技术路线的保值率表现将出现更明显的分化。
换电车型：在重卡等高频运营场景中，换电模式可有效解决电池衰减痛点，车辆残值更稳定，保值率将显著高于充电车型。
充电车型：轻卡、中卡等城配车型受电池容量影响较小，若能建立完善的电池健康度评估体系，保值率也将稳步提升。
氢燃料电池车型：随着技术突破和基础设施完善，其保值率有望成为新的增长点，但短期仍受限于成本和配套。
3、品牌与生态能力成为核心护城河
头部品牌凭借技术积累和生态布局，将持续拉开与中小品牌的保值率差距。
品牌力溢价：比亚迪、一汽解放等具备深厚技术沉淀和用户基础的品牌，其车型残值将持续领跑市场。
生态服务能力：提供电池梯次利用、二手车金融、残值保障等增值服务的企业，能有效提升用户信心，带动车型保值率提升。
场景化解决方案：针对城配、干线、工程等细分场景推出定制化车型的企业，其产品残值表现将更具韧性。
4、政策与法规将重塑残值评估体系
政策导向将从多方面影响新能源卡车的保值率。
电池回收政策：国家对电池回收利用的规范和补贴，将提升电池残值，间接拉动整车保值率。
碳排放法规：更严格的碳排放要求将加速淘汰高能耗燃油车，进一步凸显新能源卡车的残值优势。
二手车流通政策：随着跨省流通壁垒的消除和评估标准的统一，新能源卡车的二手流通效率将显著提升，支撑残值稳定。
5、区域市场分化将持续扩大
不同地区的保值率表现将呈现明显差异。
政策驱动型区域：在“双碳”目标推进较快的地区，如长三角、珠三角，新能源卡车的保有量和流通性更高，保值率更具优势。
资源依赖型区域：在煤炭、矿产等大宗商品运输为主的地区，换电重卡的普及将显著提升车辆残值。
基础设施薄弱区域：充电、换电设施不足的地区，新能源卡车的保值率仍将面临较大压力。
随着新能源商用车技术迭代加速与市场保有量攀升，保值率将成为用户购车决策的重要依据。企业需持续提升产品可靠性、完善电池梯次利用体系，并构建以用户为中心的残值保障生态，以增强车型的市场竞争力与残值表现。
