由保时捷和皮耶希家族所有的保时捷控股（Porsche SE）近日发布公告称，预计2024财年税后亏损约200亿欧元，主要是由减值测试所导致的非现金有效减值损失所致。
另据公开数据显示，截至2024年12月31日，保时捷控股净负债预计约为52亿欧元。这家大众汽车最大单一股东披露，其对大众汽车投资的账面价值录得199亿欧元非现金减值损失，接近此前公布的减值区间预估上限。
消息面上，保时捷曾提出“2030年电动车占比80%”的目标，但2024年因全球市场需求分化，其调整为“到2030年有能力交付80%电动车，但最终比例取决于客户需求”。针对上述调整，保时捷给出的原因主要包括欧洲电动车增速放缓、美国区域差异显著、中国高端用户仍对燃油性能车有强烈偏好等。
保时捷首席财务官Lutz Meschke曾表示：内燃机的进化远未到终点，保时捷正在研发更高效、更清洁的解决方案。
另据保时捷在中国市场的用户画像显示，其客户群体中51%为女性车主，这一比例远高于全球平均水平。这一数据背后，是保时捷长期通过个性化定制服务、赛道体验活动等构建的情感连接。
【来源：环球网】
