2024年的智驾行业，因为端到端大模型的推出，再次人潮汹涌。
2025年，就成了高阶智能驾驶的舞台。
C端用户市场对于高阶智驾保有较大兴趣，而达不到高阶门槛的智驾似乎有点食之无味的感觉。即便行业热闹非凡，但真正进入高阶智驾高端局对弈的也没有几家。
从市场层面就已经给行业各家划分了明确的梯队和层级，为数不多的几个高端玩家在技术路线上也差异巨大。
华为定位成了奢侈品，性能遥遥领先的同时价格昂贵；Momenta的定位像贪吃蛇，大小通吃，追求定点规模，只要能拿定点无论高阶还是中阶以及英伟达还是高通芯片全都做；元戎定位做技术先锋的角色，从无图到VLA不断的做技术爆点。
目前智驾系统上车最多的是华为，在智驾行业也有有极高的影响力。虽然华为的一段式端到端要到今年上半年才正式上车，落后于理想、元戎启行，但华为拥有全套智驾解决方案，涵盖了算法软件、数据处理算法、激光雷达、芯片、域控甚至是云计算中心，华为智驾的系统能力依然保证了其在智驾领域的全局掌控力。
被业内誉为“爆款制造机”的元戎启行在今年更是来势汹汹。其凭借全新蓝山一款车型迅速引爆市场，上市4个月，销量超3万台，较旧款月销量翻3倍。单单12月，搭载元戎启行智驾方案的全新蓝山月销就达到8057辆，同比增长214.24%！蓝山最近的月销量已经超过了理想L8。
Momenta的成名得益于入行较早。凭借入局早的优势接连拿下多家车型的合作订单，但合作车型在市场上始终都表现平平，距离“爆款”还存在一些差距。虽然技术和市场认可度上还有待进步，好在Momenta的战略路线上没有出现偏差，Momenta和元戎启行也是目前唯二实现一段式端到端量产上车的第三方智驾供应商，还有一个是主机厂理想。
随着汽车行业进入端到端时代、高阶智驾时代，爆款车型正成为高阶智驾供应商之间竞争的核心关键之一。毕竟，一个爆款车型在收入和数据采集上的价值顶一堆销量拉跨车型。
高阶智驾的普及和下放，势必会让智驾行业迎来一波爆发。伴随着端到端模型研发的深入，行业格局也会进行重塑，或许胜者就在其中。
