临近四月，天气已经回暖，共享单车的使用旺季已经到来。但绿色的共享电单车“享骑”已经鲜少见到踪影。
在上海徐汇区、普陀区、虹口区几处享骑电单车停车点，原来一溜绿色的车子已经不见踪影。走近一看，这些享骑电单车的电瓶已经全部消失不见，几乎无一例外。
实际上，享骑电单车数量变少、电瓶消失这一现象并非仅出现在上海。根据各地享骑电单车用户反馈的情况，长沙、南昌、西安、武汉等地的享骑电单车数量大幅减少，且电瓶均已消失不见。
城市角落的“绿色垃圾”
3月17日，根据网友“Mindy”在贴吧上发布的一则“上海银欣路庆阳路附近发现千余辆享骑电单车‘尸体’”信息，《IT时报》记者于当天来到了银欣路庆阳路的一处露天停车场。
在距离停车场20米的一处空地上，记者发现了三座堆积如山的废弃享骑电单车。几乎全部车辆的电瓶均已消失，在数百辆堆积如山的废弃电单车旁，还有不少8成新的享骑电单车车座散落在地。
通过享骑电单车App首页的停车站点，记者随机走访了徐汇区、普陀区、虹口区多个停车点，仅3处停车点停放了少量的享骑电单车，其余停车点未见享骑电单车踪影。且无一例外的是，享骑电单车的电瓶均已消失，没了电瓶的享骑电单车已经成为城市街道中的绿色垃圾。
电瓶被拿来抵工资
据享骑内部一位知情人士爆料，由于享骑方面拖欠了运维中心员工一个季度的工资，享骑外包的劳务公司、维保公司以抵账的方式处理了享骑电单车的电瓶。
“当地运维中心几十个人一个季度的工资到现在还没有发，他们曾通过上诉、劳动仲裁等方式试图讨回这笔工资，但目前尚未有结果。”该知情人士表示，由于被拖欠的工资金额较高，当地的劳务公司、维保公司均无法联系上享骑，于是便将享骑的电瓶变卖用于支付员工的工资。
据悉，除了劳务公司、维保公司之外，当地运维中心也通过这种方式卖了约2000个电瓶。其他地方的运维中心将电瓶、充电器甚至办公桌椅、电脑、打印机等办公用品变卖用于偿还拖欠员工的工资。
去年10月，曾有媒体报道南京有700多辆享骑电单车的电瓶被盗，并卖给电池回收商，警方调查发现，嫌疑人系“享骑”的员工。不仅如此，二手买卖平台，仍有少量用户正在以150元~180元不等的价格出售享骑电单车电瓶。
对于拖欠员工工资一事，长沙一位不愿透露姓名的运维人员也向记者表示，目前长沙40余人一个半月的工资尚未发放。“之前长沙有近70位运维的外包员工，分别与3家劳务公司签订了用工合同，目前仅剩亚之杰人力资源公司的工资尚未结清。”运维人员道。
3月25日，记者致电上海亚之杰人力资源有限公司对接享骑方面的经理马先生，对方表示“我们已经得不到享骑方面的任何信息，目前正在通过法律途径起诉享骑。”
工钱泡汤了，用户的押金呢？
享骑出行正式成立于2015年10月28日，2016年9月享骑App正式上线。根据享骑成立三周年的数据显示，截至2018年10月18日，享骑已经拥有1000万+注册用户，累计提供约5.5亿次出行服务。按每辆单车299元的押金粗略估算，享骑累计收到的押金总额超过30亿元。
而现在，享骑遭遇了和ofo类似的情况，甚至更糟。
早在2018年10月，享骑方面就出现了资金链断裂的问题。根据本报于2018年11月报道的消息显示，因押金难退，享骑曾大范围遭到用户投诉，甚至有些外地用户不得已上门讨押金。据媒体最新报道，仅西安一地就有近40万用户押金退还无果。
上海的陈先生是享骑用户之一。早在2018年10月底，陈先生便通过享骑电单车的App上申请了押金退款。按照享骑电单车押金在15个工作日内退还的规则，直到现在，陈先生依旧没有收到享骑退还的押金。
“11月底，享骑方面已经关停了公司本部退押金的渠道，让我们在App、微信公众号等官方渠道办理退还押金。”陈先生说。起初陈先生每天都会通过微信公众号申请押金的退款，从未间断。直到今年1月，陈先生放弃了登记。“申请了几个月，我都一直坚持退款，但是押金一直没有到我的账户，享骑App上一直显示正在审核。今年2月起，我已经放弃在享骑公众号上的退款操作，现在只能默默等待享骑主动给我退押金。”陈先生道。
尚未收到享骑退还押金的用户不在少数。各种享骑电单车退押金微信群、QQ群颇为活跃，但大多数人对享骑已经失去信心。
只剩一地鸡毛
早在2018年11月27日，享骑方面发表声明称，享骑目前在全国各个城市均保持正常的业务运营，公司预计将在下个月发布新的融资信息、免押金骑行及新车投放计划，但直到2019年1月，享骑方面也未曾公布相关融资信息。
记者注意到，享骑方面的微信公众账号已于今年1月12日停止更新。记者于近日拨打享骑官网的客服电话，客服电话也已显示为空号。
根据“天眼查”的信息显示，享骑电单车母公司上海享骑电动车服务有限公司已于3月21日被上海宝山区人民法院列为“失信被执行企业”；上海市闵行区市场监督管理局则将其列入“经营异常名单”。
一位曾经就职于享骑上海总部的工作人员透露，2018年12月起至2019年1月，享骑上海总部的财务、技术等部门的工作人员被通知在家办公。1月25日，公司内部发送了一则通知，通知显示，因享骑无法正常经营，要求员工统一提交一份截至为2018年12月底的离职报告。
1月25日起，上海享骑的员工已正式解散，其余各地如长沙、西安、南昌等地的享骑办公室也于2018年12月至2019年1月左右停止运营。
享骑从巅峰跌落到了谷底，剩下的只有一地鸡毛。
消失的享骑究竟去向何处仍是未知。但失去了电瓶、散落在街上的电单车架犹如“僵尸”,成为无人问津的垃圾。3月22日，记者分别致电虹口区城市管理行政执法局、虹口区环保局，对方均表示，享骑电单车并不在自己的监管范围之内。
【来源：IT时报 作者：李丹琦】
