易到有钱了:司机大额提现秒到账业界

砍柴网 / 腾讯科技 / 2017-11-04 17:25
11月3日下午14:00,易到开放了全平台司机的大额提现,一万元以上的司机都可以进行提现。消息一出,易到各司机群内便热闹了起来,纷纷截图传播提现成功的消息。

11月3日下午14:00,易到开放了全平台司机的大额提现,一万元以上的司机都可以进行提现。消息一出,易到各司机群内便热闹了起来,纷纷截图传播提现成功的消息。图片 图片 图片 图片 据悉易到之前一直是每月提现,不过都有限额。可能是处于恢复期,资金和精力都投放在各大业务恢复上,这次应该是随着业务回到正轨,集中精力来解决提现了,如今大额资金也能秒到账,这一信号无疑表明易到是真的有钱了。有钱就是任性:运力回归与新股东的合力效应易到此次能解决资金问题,司机大额体现秒到账,离不开新控股股东韬蕴资本的支持。2017年7月13日,易到召开股东大会,就韬蕴资本入股易到事宜达成一致,韬蕴资本完成战略控股易到。7月14日,韬蕴资本在蓝巨投资集团官方网站上公开表示,韬蕴资本在2017年6月28日与乐视方面就收购“易到”股权达成一致,并于6月30日向易到注入了首批资金,用以解决车主提现问题。据资料显示,韬蕴资本是于2014年成立,专注于PE投资、证券业务、金融服务等,资产管理规模超过200亿元人民币。由韬蕴资本做易到股东,资金方面自然无虞。韬蕴的入局不仅解决资金困难,也为易到用户重拾信心让市场份额快速回升。7月份韬蕴资本初入易到,易到运力便开始了运力大回归,不少地区出现了爆发式增长。一线城市的运力基本恢复单日涨幅超300%。如今,距离韬蕴资本入股易到已将近小半年时间,解决了公司内部管理问题,自然该重点解决司机遗留问题,易到大额提现秒到账也并不奇怪。除了资本方的扶持外,易到自然也具备一定的造血能力,我们都知道,易到提供给用户的是高品质出行服务,车辆也以中高端车为主,商务出行较多,商务出行用户对价格的敏感程度较低,提升用户服务体验比低价战略更有必要。很多用户是商务差旅出行,可以报销,因此并不在意价格,反而更注重服务质量。高毛利代表着营收好,如今资本寒冬,全靠烧钱已经与当前阶段不匹配,需要自身具备一定的造血能力,易到具备高溢价的造血能力,经过近小半年的,运力全面回归,司机端大额提现秒到账,也并没有什么让人惊讶的,情理之中,意料之中。网约车暗潮流动:行业格局固化恐难颠覆出行市场尽管进入了下半场,早已错过了行业风口,格局固化已经成为业内外的共识了,可是即便如此,出行市场依然暗流涌动。近段时间,嘀嗒拼车、美团、摩拜单车先后布局网约车领域,好不热闹,总结国内各大数据检测机构发布的网约车发展趋势报告,可以看出整个行业已经明显呈现出了三大队列:滴滴第一,易到第二,而其它譬如神州、首汽、曹操等多个企业共同占据第三梯队,而且第三梯队和一二梯队分化愈发明显。在笔者看来,即便是“野蛮人空降”要想在已经定型的出行领域分一杯羹恐怕并不容易。从企业端来说,滴滴在低端市场占有率很高,月活跃用户规模在千万量级,辐射的地区够大,具有绝对的领先优势,新入局者自然很难颠覆。易到作为出行市场的开创者,从一开始就定位高端商务人士的出行用车,并一直坚持在车辆车型、目标群体、服务品质、客单价格等方面与传统巡游出租车形成差异化互补的关系。可以想象,随着消费升级的不断推进,高品质的出行服务市场必将大有可为,而易到无疑占得了先机。而且,伴随着易到脱离乐视,一直为人诟病的资金问题也随着新股东的注入得到了全面解决,而这也势必会引发易到新一轮的高速发展。反观摩拜、美团等新的打车平台,与滴滴、易到的运营模式雷同,即使是靠补贴能圈住一部分用户与司机,可是最终还是要面临盈利的问题。烧钱大战已过,投资人不会纵容,靠的只是用户转化,小场景的,就像社交领域一样,微信,QQ,两大平台之外,还有部分垂直市场,但是很难撼动腾讯的地位。从用户端来说,滴滴、易到已经牢牢打进用户的心智当中,树立了自己的品牌认知品牌形象,已经成为用户心中这个领域的代言人。抢占用户心智,这样的壁垒往往很难打破。毕竟第一印象,品牌认知往往也会更持久,用户心智的认同很难发生改变。或许新的颠覆性技术出现会冲击现有的出行方式,比如无人驾驶等,但就目前而言,已经过野蛮生长期的打车出行市场,以滴滴易到为首的市场格局会在未来相当一段时间内保持稳定。 下载腾讯新闻,看83条热评  



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