提起开源项目，热爱IT技术的人难免心头一热，许多人提起做开源的企业内心也满是崇敬之情。现如今，国内的开源热情似乎比以往更高了些，开源项目是企业彰显技术自信的行为，并不是商业利益驱动的行为，就凭这点，值得为真正做开源的企业点赞。
作为国内唯一一个开源的Kubernetes（k8s）发行版，KubeSphere的开源不涉及任何商业意图，它不属于青云科技而属于社区，它极大地降低了使用Kubernetes的门槛，它的出现将加速中国企业向云原生迈进的步伐。
什么是Kubernetes发行版呢？
"发行版"的说法常用于Linux操作系统。比如，虽有Linux内核，而Ubuntu、CentOS等等叫做Linux发行版，对应的，Kubernetes就相当于内核，KubeSphere就是Kubernetes的发行版，正常人类是很难使用Linux内核和Kubenetes的，为了让大家用起来，要基于Linux内核和Kubernetes做很多周边配套，Linux和Kubenetes就好像一台光秃秃的汽车发动机，为了把它当车开，你起码得有车架子、轮胎、方向盘、刹车、……等等。
所以，开源KubeSphere的青云就像一个汽车厂，负责KubeSphere牌汽车各个组件的组装搭配，不过，这个汽车不需要花钱就能获取到，这就是青云开源KubeSphere的实质。它的意义在于加快了大家使用k8s发动机的进程，让大家都能开上KubeSphere牌汽车。
为什么要开这辆装有k8s发动机的KubeSphere牌汽车呢？
汽车时代的到来让马车彻底退出了历史舞台，成了人类最常用的出行交通工具之一。K8s的到来标志着云原生进入加速普及时代，云原生时代是云计算发展的新阶段，先不要问云原生是什么，先看云原生能带来什么吧？
云原生有利于各组织在公有云、私有云和混合云等新型动态环境中，构建和运行可弹性扩展的应用。云原生技术使工程师能够轻松地对系统作出频繁、可预测的重大变更。
云原生能帮助企业做数字化转型，帮助企业用数字化转型获取竞争力。而KubeSphere可以让企业更快地上原生，开上汽车。
用数字化转型塑造企业竞争力已经是共识，企业的创新可以细化到一块块业务，一个个应用，甚至一行行代码，而云原生帮助企业解决从代码开发协作，到应用部署上线，运维管理等各个环节的问题。
上图很好的揭示了几十年的软件开发架构变化，看似挺复杂，其实就是越来越人性化了。简而言之一句话，开发者开发的更轻松了（分工更细了），运维人员运维的负担更小了（工具更强大了），业务人员用IT也更顺手了（要什么可以很快有什么了）。
以前是很多人一起开发少量笨重且庞大的应用，部署在笨重的专有硬件上，面对业务新需求的响应能力非常差，开发者开发得费劲，运维者也运维得不舒服。
现在流行开发微服务（不再开发大型单个应用，改为开发一个个小的功能），流行用容器管理这些应用服务，虽然需求变得更快了，但开发迭代的速度也更快了，开发和运维环节联系越来越紧密了。
这种转变，离不开容器化，离不开云原生。为了降低落地云原生门槛，KubeSphere具有一键安装脚本，从本地笔记本上的一台虚拟机，到机房里的一台或者几台物理服务器，到云数据中心的服务器，到任何需要用Kubernetes的地方。
在使用体验上，得益于青云科技在公有云产品交互体验上的设计经验，听取用户群和开源社区的经验和反馈，KubeSphere的易用性、友好性也有保障，面对不了解k8s的人也能做到真正的开箱即用。Kubernetes在青云科技的打造下更符合企业用户的实际需求，能满足合规性要求。
一定程度上可以说，用上KubeSphere你就用上了云原生了，对于青云科技来说，开源这样一个项目并非为了直接的商业利益，虽然KubeSphere可以较好的集成青云原有的技术能力，比如QingCloud云平台，SDN，SDS等产品，但本身并不是为了构建绑定价值，也构不成绑定。
Linux的世界不存在绑定，KubeSphere也不存在，KubeSphere是符合CNCF规范标准的，用户完全不用担心绑定，用户可以随时将应用从KubeSphere迁移出去，KubeSphere在客观上解决了许多共性需求，没有KubeSphere也会有另外一个发行版，KubeSphere做了必须做的事情而已。
开源是一个获取到他人劳动成果的路径，也是一个获知大家普遍需求和发展趋势的方式，开源社区里，大家取之于开源也回馈于开源，2018年7月发布KubeSphere 1.0，此后不断丰富功能和特性，开源以来，关注度飞涨，获得了许多专家型用户的称赞，获得了CNCF的认证，获得许多权威机构的奖项。
