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当地时间周四，NASA 的监察长发布了关于其 " 商业宇航员计划 " 的审计报告，该计划旨在为波音公司和 SpaceX 提供资金扶持，委托他们开发将宇航员送到国际空间站的航天器。
图片：波音 ( 上 ) 和 SpaceX ( 下 ) 的载人飞船想象图
这份报告列举了两家公司在开发航天器过程中遇到的常见技术问题，同时也对他们的开发成本进行了对比。值得注意的是，这份报告首次公布了两家公司送宇航员进入太空的估算成本，显示波音在其固定收益之外还从 NASA 榨取了更多资金。
在报告的整个周期中，波音从 NASA 获得了总计 48.2 亿美元的资金，而 SpaceX 仅为 31.4 亿美元。而且，波音的每个座位价格似乎超过了 SpaceX，前者的 Starliner 为 9000 万美元，SpaceX 载人龙飞船为 5500 万美元。预计，这两个航天器都将搭载四名宇航员前往空间站。
从 2006 年到 2020 年，NASA 向俄罗斯支付了 70 项已完成和计划中任务，平均成本为每座位 5540 万美元。自 2017 年以来，NASA 平均支付的价格为 7970 万美元。除了这些座位价格，监察长保罗 · 马丁（Paul Martin）还在报告中指出，波音从 NASA 获得了额外的资金，远远超出了其合同约定。报告显示，NASA 同意支付比波音固定价格高出 2.872 亿美元的额外费用，以帮助后者能够提前时间表，并确保其继续作为第二个商业宇航员计划的提供商，SpaceX 没有获得类似的机会。
