身为国内目前或许是最知名的失信被执行人，贾跃亭再度在旁人的冷眼和讶异中完成了一次逆袭。
从李泽楷到印度塔塔，再到泰国国家石油公司，此前法拉第未来 Faraday Future（以下简称 FF）曾多次传闻称将获得各路大佬的注资，但随后均遭否认。正因如此，在外界看来诸多传闻只是贾跃亭向资本市场放出的烟雾弹，以至于对于 FF 的前景多是唱衰观点。
然而，2018 年 6 月 25 日，随着恒大健康一纸公告，贾跃亭这位来自山西襄汾的中专生，不但如愿盼来了著名地产大亨许家印控制的恒大健康总计 20 亿美金的注资，同时更是保住了 FF 首席执行官的职位。
值得一提的是，就在 FF 官方公布 FF 完成首轮融资后不久，小鹏汽车董事长何小鹏便在朋友圈评论道：" 又见财技，做个空壳公司 20 亿美元投资，然后 8 亿美元通过借债方式并购．．．．．．类似之前的乐视体育，坐等几年后的反转版本。每个人都以为自己是聪明人啊。"
有汽车行业专家对《证券日报》记者表示，尽管 FF 声称 85% 的配件已可量产，恒大更是吹风 "FF91 完全满足了全面量产的条件 "。然而造车自有其规律，FF91 在 2019 年后大批量量产几乎不可能。
"FF91 宣称的配置和功能性极超前，将极大地提升量产的难度。" 他补充道，FF 汉福德市工厂也是在上月初才宣布总包商并开始动工，半年时间想完成布置厂房、招募工人、生产线调试安装根本来不及。
专家称 FF91 年后量产无望
早在 2017 年 11 月 30 日，香港时颖公司与以贾跃亭为代表的 FF 原股东以合资模式设立了一家新公司 Smart King，时颖出资 20 亿美元获取合资公司 45% 股权，而 FF 原股东以 FF 拥有的技术资产及业务入股，获取合资公司 33% 股权，剩余 22% 股权将作为股权激励预留给公司管理层。
事实上，从 Smart King 现有股权和投票权的设置来看，交易双方显然对彼此都不放心。头顶 " 老赖 " 身份吊牌，贾跃亭拿到钱的条件无疑极为苛刻。
据记者观察，恒大对 FF 的估值打压首当其冲。早先贾跃亭曾声称 FF 的估值为 60 亿美金。而在此次注资中，法拉第未来的全部资产作价 14.67 亿美金，在新组建的公司 Smart King Ltd．中仅占 33% 股份。而恒大（时颖）的 20 亿美金出资却占到了 45% 的份额。
此外，恒大 20 亿美金出资并非一次性完成，而是分三批到账。首批 8 亿美金与合同签署后到位；第二笔 6 亿美金于 2019 年 12 月 31 日之前到账；第三笔 6 亿美金，于 2020 年 12 月 31 日前到账。同时，第二、三笔打款又分别设立了对赌条件。
有汽车行业专家对记者表示，恒大相当于用了 8 亿美金就拿到了法拉第未来 45% 的股权。而贾跃亭看似周全的 AB 股设置，同样被设置了对赌条件 --- 即一旦贾跃亭不能完成规定的任务，其投票权将会自动转移给恒大健康控制的持股公司。
目前业内盛传的对赌条件为贾跃亭需在 2019 年春节前实现 FF91 的量产。" 这是一个几乎不可能完成的任务。" 上述人士表示，尽管 FF 声称 85% 的配件已可量产，恒大更是吹风 "FF91 完全满足了全面量产的条件 "。然而造车自有其规律，FF91 在 2019 年后大批量量产几乎不可能。
" 之前马斯克为 Model 3 搭载了很多配置选项，但碍于供应商能力不足、零件产能不济等原因不得不进行了大幅的删减。相比特斯拉，FF91 宣称的配置和功能性也极为超前，这将极大地提升量产的难度。" 他补充道，作为 FF 的主要制造工厂汉福德市工厂直到 6 月 8 日才宣布总包商。
小鹏调侃贾跃亭是 " 聪明人 "
单从融资角度来看，FF 此次 20 亿美元的融资规模超越了所有同类公司首轮融资的数额，已创下了新的行业纪录。
而就在 FF 官方公布 FF 完成首轮融资后不久，小鹏汽车董事长何小鹏便在朋友圈评论道：" 又见财技，做个空壳公司 20 亿美元投资，然后 8 亿美元通过借债方式并购，至于怎么付可以慢慢来，怎么‘回’也私下谈，类似之前的乐视体育，坐等几年后的反转版本。每个人都以为自己是聪明人啊。"
对此，FF 方面随即回应称，20 亿美元融资是 " 真金白银 "。事实上，何小鹏 " 接茬 " 贾跃亭已非首次。此前，何小鹏就曾点评过贾跃亭拿地 ---" 今天中国真心想做创新、实业的是肯定比不过做金融、地产的。但是三十年河东三十年河西，我们要有耐心。"
记者注意到，作为造车新势力的明星企业，小鹏汽车与法拉第未来的关联公司睿驰汽车同处于广州。此前，小鹏汽车作为唯一在广州布局的造车新势力企业，坐拥粤港澳大湾区的地缘优势的同时，已获得了广东省政府提供的多项产业扶持。
值得一提的是，根据发改委刚刚发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，未来汽车生产资质审批权将下放至各个地方政府，这意味着只要满足发改委条件的地方，优秀新势力造车企业将有机会取得地方政府发放的生产资质。
据此，有业内人士猜测，FF 增资后势必将为造车新势力企业格局增添新变数。地方的政策红利该如何分配，" 通行证 " 的发放孰先孰后将成为辖区内各车企不得不面对的问题。
【来源：腾讯科技】
