9月18日，华为荣耀携手特斯拉举行极客之旅启动仪式。这是特斯拉进入中国以来举办的首次大规模线下试驾活动，华为荣耀是国内与特斯拉进行跨界合作的首个手机品牌。接下来的极客之旅为期两个月，跨越深圳、广州、杭州、厦门、南京、武汉、成都、重庆8个重点城市。

从品牌营销角度来看，两者找到了组合营销契合点，将是一个成功的案例。

强扭的瓜不会甜。如果两者毫不相关，没有共同营销点，即使联合发力了，也起不到良好的效果。特斯拉和荣耀，在营销上都不是等闲之辈。特斯拉通过名人试驾、联合营销取得成功的案例很多，对合作伙伴选择精细。荣耀独立以来，凭借强势的宣传，品牌理念已经深入人心。之所以有这次高调的合作，笔者认为基于以下三点：

一是理念层面的所见略同。年轻的荣耀品牌诉求是“勇敢做自己”，新晋汽车明星特斯拉在实践中“敢为天下先”，都凸显了移动互联网时代自信、拼搏的精神，可谓英雄所见略同。

二是产品层面的高度契合。从用户体验出发，荣耀6和特斯拉都具有“快、久、美”的极致特性。快：荣耀6搭载全球首款超级八核SoC处理器华为麒麟920，最高理论下载速率可达300Mbps，是全球上网最快手机，荣耀6也是跑分率先破4万的手机，还有0.6S全球最快抓拍能力;特斯拉仅需4.4秒就能达到100公里时速，是全球顶级电动跑车品牌。久：荣耀6电池容量3100mAh+智电2.0技术，有超长续航能力;特斯拉超越绝大多数油动力汽车，单次充电行驶里程可达502公里。美：荣耀6采用孔雀翎设计灵感的机身后盖，历经高科技六层复合工艺雕琢而成;特斯拉更加时尚，尤其是犀利的大灯、流畅的车身线条广受认可。

三是用户层面的粉丝交叉。两者在某些层面具有相同的用户群，如核心粉丝都有对极致的追求，即我们所谓的极客。于是，这一场联合宣传应运而生。三个层面作为基础，使得两者在这次宣传中各有所获。

除品牌营销合作之外，智能手机与汽车连接，更加激动人心。

笔者朋友、自媒体人宇见在文章《解析特斯拉营销中的技术细节》中提出“无服务、不营销”观点，深感认同。“对那些想要搭乘特斯拉快车的品牌来说，要搞清楚的是：你的传播力强不强，他们并不关心，特斯拉根本不需要你在营销上为它做得更多;而相关联的专业化的服务延伸能力，才是缺乏传统经销商体系支撑的特斯拉最想要，也最看重的能力。”

另一方面，荣耀选择特斯拉，也不可能是简单的“营销依傍”，毕竟手机用户和电动汽车用户还是有很大不同，仅仅以理念层面的宣传，难以深入人心。深入人心的，应该是智能手机与汽车的结合能力。

按照两者的合作逻辑，联合营销只是其中一部分，更多的是连接、服务层面的合作。当前荣耀6通过APP与特斯拉互联后，提供两个层面的服务。一个是简单控制，控制车门开关、空调、大灯、天窗、鸣笛等操作。另一个是数据查看，可查看特斯拉的电池余量、车内外温度、车辆定位等。当然，这些简单的服务，只是初步的合作，提升用户逼格，用户需要更多。

此前，特斯拉与中国联通合签署战略合作协议，后者为特斯拉在华出售的汽车车载通讯提供3G/4G服务。无线网络的存在，加上驾驶者对安全、便利、娱乐等方面需求的日益提升，将进一步推动汽车快速智能化。

汽车智能化类似于手机从“功能机”转向“智能机”的过程，用户期待着更友好和便捷的服务方式和沟通界面，更丰富的应用程序和后台服务。导航和车载娱乐系统或将是最佳切入口，未来汽车有望逐渐发展为四轮上的智能终端。发展过程中，出于研发进度与成本考虑，通过智能手机+应用的方式进行连接，在未来一段时间内，将成为主流模式。

国际汽车厂商已经在连接手机平台的专属软件与服务商进行探索。通用汽车公司旗下安吉星(OnStar)系统借手机平台完成了对车主综合服务的提供。福特、丰田等知名汽车企业也早早关注到智能手机与汽车互联互通应用的空间。丰田汽车的Entune使丰田司机可以拨打免提电话，并可以控制高清收音机等几种音乐源，让操作的便捷性达到了最大化。

荣耀与特斯拉的跨界合作，就是想让智能手机无缝集成到汽车中，变成性价比极高的信息娱乐系统平台，为用户提供便捷的汽车智能化服务。当然，在荣耀6这款手机上，主要还是品牌营销和简单的控制、信息服务。而在未来的合作中，有更大的展望空间。

陈述，手机、通信专栏作者，微信 mhy_chenshu 微博@梅花园陈述